911 ターボ ( 996)正規D車 LHD 希少6MT プロテクションフィルム
Price
1,113.4万
装備詳細
- 年式 2002年
- 走行距離 33000km
- ボディカラー アークティックシルバーメタリック
- インテリアカラー ブラックレザー
- 乗車定員 4名
- 登録年 2002年6月
- 車検 車検2年付
- 修復歴 なし
- グレード ターボ
- ワンオーナー 複数オーナー
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 420ps
- 型式 GF-99664
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 4WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ツインターボ
- 排気量 3,600cc
- 車両重量 1530kg
- 特別装備 希少6速マニュアル車 ウッドインテリア 正規ディーラー車 ユーザー様より直接入庫
車両価格(内訳)
- 車両本体 10,580,000円
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納車整備費用
(車検または点検) 198,000円
当社ファクトリーでの24ヶ月車検整備点検含むエンジンオイル、ワイパーゴム、エアコンフィルター交換、運転席シート電動スライドモーター修理(音が出て動きが悪い)イグニッションキースイッチ交換(現在動きが固い)など、ポルシェ最新テスターでの診断が含まれております。 -
車両保証加入費用
154,000円
BRS(ベストロードシステム)あんしん保証プラン100 1年になります 保証対象100箇所 修理上限金額は100万迄 Fガラス修理20万迄 ロードサービス24h 365日 無料搬送距離50km - 車両価格 10,932,000円
諸費用
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自賠責保険料
18,160円
25ヶ月分になります。 - 自動車重量税 50,400円
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自動車税未経過相当額
31,800円
10月以降 未経過相当額になります。 -
ナンバー代
(希望ナンバー) 4,160円
お好きな番号をリクエスト頂けます。ただし各都道府県により抽選ナンバーの場合落選の場合は第2候補での番号となります。 - リサイクル預託金相当額 21,220円
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車庫証明代行手数料
16,500円
管轄する行政書士による現場調査、申請及び取得業務の費用となります。※お客様ご自身で申請される場合は、省略する事ができます -
登録手続き手数料
55,000円
移転登録に関する費用一式となります。規制緩和により各都道府県に車両を持ち込まなくても封印委託が可能になりました(行政書士による) -
印紙代
5,500円
各種印紙代となります。 内訳: 車庫証明書申請2700円 検査登録500円 審査証紙1800円 移転登録500円 - 諸費用合計 202,740円
支払い総額
-
支払い総額
11,134,740円
(車両本体価格 + 諸費用合計)
※車両本体の納車整備費用及び車両保証加入費用はお客様の意向により省路する事ができます。(その場合は現状及び保証なし販売となります)
※上記諸費用は店頭納車時の場合となり、ご自宅までの輸送費用は別途必要です。
※車検残のある販売車両は自賠責保険料及び自動車税は未経過相当分となります。
※環境性能割税は各都道府県により金額が異なる場合がございます。
※車両保証費用は追加費用で2年プランなどをお選び頂けます。詳しくは担当者にお問い合わせください。
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Porsche 911 turbo(type996)
空冷時代から水冷時代へ移行した最初のモデルが996型です。特徴的なヘッドライトは当日、賛否が分かれました。(当日は不評が多かった?) 20年の時を超えて、改めて眺めて見るヘッドライトのデザインは、斬新で美しく見えるのは私だけでしょうか? ターボモデルに搭載するエンジンはクランケースが空冷時代の物を流用し、水冷のシリンダーと組み合わされる構造。所謂、縦割りクランクケースエンジン。水冷化により油温安定してオイルシール劣化によるオイル漏れが減少した事でも知られています。 軽量なボディに、ハイパワーなエンジンの組み合わせは近年誰が乗っても速く安全なポルシェとは違い、ドライバーの技量が試されるスリリングな走りが魅力。 しかも、ティプトロニックが大半を占める中、この車両はマニュアルトランスミッション。 より刺激的だと思いませんか? 歴代オーナーが、大切に乗り継いだ恩恵を受け奇跡のコンディションとなる911ターボ(type 996)。 その美しさをメディエイトカーズショールームで是非ご覧ください。

一台一台厳選した、名車ポルシェを
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718ケイマンPDK RHD クレヨン スポエグ エントリードライブSOLD
人気色クレヨンの718ケイマンが里帰りしました!!最後の内燃機関ケイマン もうすでに新車オーダーは終了してます!低走行の718ケイマンも入手困難になります!
年式 2019年 走行 8400km ATPrice SOLD
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911タルガ4S(991.1)NAタルガ 希少車 パワーアップKIT ラストNASOLD
■過去整備歴保管状況■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 整備記録簿 ポルシェセンター H27,28,29,30,31,R1,R2年 当社提携先&自社ファクトリー R2,3,4年 ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価(事故および修復歴無し)全体的に艶もしっかりとあり、大きな傷や凹みのない綺麗なコンディションです。フロントバンパーには若干の飛び石傷がございますが、許容範囲といえます。 強いて言えば、ボディガラスコーティング施工後1年半ほど経過していますので、薄い洗車傷も見られますので、ボディガラスコーティングの再施行をお勧めします。 内装に関しては、前オーナー様が丁寧にご使用されており、多少の使用感は見られるものの綺麗な状態をキープしております。 ■納車整備前整備プラン■ ・法定12ヶ月点検 ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・エアコンフィルター&キャビンフィルター交換 ・PDKオイル交換 ・スパークプラグ交換 ・バッテリー交換 ・新品タイヤ4本交換(ピレリーPZERO ポルシェ承認) ・ポルシェ最新テスターによる診断及びインターバルリセット
年式 2015年 走行 42500km ATPrice SOLD
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718ケイマン RHD PDK スポクロ スポエグ エクステリアPKGSOLD
オプション豊富なお洒落な1台が入庫しました!エクステリアデザインPKG スポーツクロノやエグゾーストなどなど!!
年式 2019年 走行 24700km MTPrice SOLD
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91Y 911カレラ2 Tips LHD ミツワ エンジンOH済み(R4年10月)SOLD
眩いガーズレッドが美しい!当社グループ店舗IBILAB.(イビラボ)でエンジンOHを実施! テスト走行も500km以上しており、いつでもお乗り頂ける状態です!!
年式 1991年 走行 93000km ATPrice SOLD
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911カレラS(997.2)左H PDK スポクロ スポエグSOLD
人気の後期PDKモデルが入庫しました!!
年式 2009年 走行 28500km ATPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD
満たされるか? 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する911カレラSは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。911のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット6エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく7速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット6のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から1オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い911が大好きだ!! ラストチャンスかもしれません!! そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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