ケイマン 2.7L RHD PDK スポクロ PASM PDLS
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SOLD
装備詳細
- 年式 2015年
- 走行距離 24300km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー ブラックレザー&アルカンターラ
- 乗車定員 2名
- 登録年 2015年10月
- 車検 車検2年付き
- 修復歴 なし
- グレード ベース
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 275ps
- 型式 ABA-991J3
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(MR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 自然吸気型
- 排気量 2,700cc
- 車両重量 1390kg
- 特別装備 スポーツクロノパッケージ PASM PDLS Boxster S 19インチホイール タイヤ４本新品
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911カレラGTS(991.1) RHD 1オナ ジェットブラックM GTSインテリアPKG BOSESOLD希少な991前期 真っ黒仕様GTSが入庫！
年式 2016年 走行 15100km ATPrice SOLD
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93Y 911カレラ2(964)後期 5MT IBILAB.エンジンフルOH済 純正ターボ用CUPホイール【お知らせ】 ・1月25日（日）17:00 会員様向けのメールマガジンにて販売価格をご案内しております。ホームページへの反映（販売価格表示）は1月27日ごろを予定しております。 ・1月25日（日）17:10 Youtubeの動画内においてボディカラーの表記が間違っておりました。ストーングレーではなく、スレートグレーメタリックになります。 ・1月27日（火）10:19 本日より販売価格の表示をします。引き続き会員様限定での閲覧可能となっております。 当社グループ店舗”IBILAB.”にてエンジンフルOHをはじめ徹底的にリフレッシュした1台となります。 ■R6年 92825km時 エンジンOH整備内容■ ・腰上及び腰下、分解、洗浄、組み付け ・エンジンOHメンテナンスガスケットSET ・バルブガイド打ち替え ・ピストンリング ・メインベアリング ・インターミディエイトシャフトベアリング ・コンロッドベアリング/コンロッドナット ・タイミングチェーンガイドSET ・パワステベルトシフトジョイント、ガイドチューブ ・カムタワーオイルラインL/R ・クランクケースガスケットセット ・ロッカーアームシャフト ・サウンドアブソーバー ・Vベルト ・バルブガイドSET ・オイルタンクレベルセンサー ・油温スイッチ ・ツインデスビベルト ・オイルプレッシャーセンサー ・インジェクターOリング・カムシャフトフランジガスケット ・インターミディエイトカバーOリング ・オイルフィルターOリング ・ベルトセンサー、クランポジションセンサー ・クランクシャフトセンサーコネクターKIT ・シリンダーテンプセンサー ・プレッシャーレギュレーター ・ファンホイール、ファンハウジング ・シフトジョイント、ガイドチューブ ・シフトリンゲージブッシュ ・フューエルポンプ ・リアサスペンションリンク ・オイルクーラーホース ・ステアリングラックオーバーホール ・クラッチOH ・ヒーターブロアモーター、リレー ・スパークプラグ ・バッテリー ・エンジンパーツ洗浄 （ウェットブラスト）
年式 1993年 走行 96300km MTPrice 2,346.2万
車両価格 : ¥23,300,000 諸費用 : ¥162,662
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ケイマンGTS(981)RHD 6MT PCCB スポクロ スポエグ BOSEサウンドSOLD上品なキャララホワイトメタリックに足元はPCCB！ そして6速マニュアル！最高な981ケイマンGTSが入庫です！！
年式 2016年 走行 40600km MTPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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911GT3（996）前期型 フルバケ ロールゲージ 世界1889台SOLD希少の前期型996が入庫いたします！ベースはストリートですが、カーボンフルバケット ロールゲージも装備しております。エナペタル社製の足回りで素晴らしい走りが魅力です
年式 1999年 走行 29700km MTMember Only
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911カレラ カブリオレ(991.2) 希少LHD スポエグ 赤幌SOLDユーザー買取車 シートヒーター 希少左ハンドル（後期モデル）
年式 2016年 走行 15100km ATPrice SOLD
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