911カレラS(991.2)RHD スポクロ レザーインテリア(ブラック×ボルドーレッド)
Price
1,282.9万
装備詳細
- 年式 2017年
- 走行距離 18000km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー レッド×ブラックレザー
- 乗車定員 4名
- 登録年 2017年3月
- 車検 2026年3月
- 修復歴 なし
- グレード カレラS
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 420ps
- 型式 ABA-991H1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,000cc
- 車両重量 1590kg
- 特別装備 スポクロ レザー内装 シートヒーター
車両価格(内訳)
- 車両本体 12,093,145円
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納車整備費用
(車検または点検) 88,000円
ご納車前の整備プランは下記の通りです。 ・法定24ヶ月点検(車検整備・当社認証工場にて) ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・エアコンフィルター交換 ・キャビンフィルター交換 ・バッテリー交換 ・スパークプラグ交換 ・エンジンフードダンパー交換 ・PDKクーラントホース交換 ・ポルシェ最新テスターにて診断およびインターバルリセット ・ETCセットアップ -
車両保証加入費用
475,200円
BRS(ベストロードシステム)スーパーあんしん保証フルプラン1年になります。保証対象381箇所 修理上限金額は300万迄 Fガラス修理20万迄 タイヤ保証40万迄ロードサービス24h 365日 無料搬送距離50km - 車両価格 12,656,345円
諸費用
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自賠責保険料
18,160円
25ヶ月分となります - 自動車重量税 24,600円
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自動車税未経過相当額
25,500円
9月以降未経過相当額となります -
ナンバー代
(希望ナンバー) 5,280円
お好きな番号をリクエストいただけます。岐阜県での登録金額になり、各都道府県により金額が異なります。抽選ナンバーご希望で落選の場合は第2候補での番号となります。 - リサイクル預託金相当額 21,740円
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車庫証明代行手数料
16,500円
管轄する行政書士による現場調査、申請及び取得業務の費用となります。※お客様ご自身で申請される場合は、省略する事ができます。 -
登録手続き手数料
55,000円
移転登録に関する費用一式となります。規制緩和により各都道府県に車両を持ち込まなくても封印委託が可能になりました(行政書士による) -
印紙代
6,600円
各種印紙代となります。 内訳: 車庫証明書申請2400円 検査登録600円 審査証紙2300円 中古車新規登録1300円 - 諸費用合計 173,380円
支払い総額
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支払い総額
12,829,725円
(車両本体価格 + 諸費用合計)
※車両本体の納車整備費用及び車両保証加入費用はお客様の意向により省路する事ができます。(その場合は現状及び保証なし販売となります)
※上記諸費用は店頭納車時の場合となり、ご自宅までの輸送費用は別途必要です。
※車検残のある販売車両は自賠責保険料及び自動車税は未経過相当分となります。
※環境性能割税は各都道府県により金額が異なる場合がございます。
※車両保証費用は追加費用で2年プランなどをお選び頂けます。詳しくは担当者にお問い合わせください。
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911が醸し出す上品かつスポーティな雰囲気。
ポルシェ911伝統のスタイリングと洗練されたスポーツ性能を持ちながら、どこか上品でフォーマルな雰囲気。 純白なエクステリアを持つ反面、ボルドーレッド×ブラックレザーインテリアがいいコントラストとなり、この911のキャラクターを個性的なものに感じさせます。 ビジネスシーンやブライダルシーンへサラッと乗って行っても馴染んでしまう品の良さを持っているが、時にはグローブをはめてワインディングロードを颯爽と駆け抜けて楽しむことができる。 991.2(後期型)から採用された3.0Lターボエンジンはポルシェが守ってきたフラットシックス(水平対向6気筒)を次のステップへ進歩させました。 カレラやカレラSなどのベーシックなモデルへ過給機を採用したのはこれが初めてでした。低速から力強いトルクを発生させるそれは、普段使いからサーキット走行までをそつなくこなすことができるパワーユニットです。 様々なシチュエーションにカメレオンのように馴染む変幻自在な存在。それがポルシェというメーカーが踏襲し続けてきた911という車。 この純白のカレラSをどう着こなすかは、オーナーのあなた次第ということです。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911 GT2(996)PCCB PCメンテSOLDONE OF 1287。996型GT2が入庫いたしました。いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれるようになった。ターボをベースに4輪駆動システムの排除しRRレイアウトとしているGT2は、GT3やGT4のようにレース出場を目的にレギュレーションに添うような開発とは違い、制限無くポルシェの技術の粋を集めた純粋に速さを求めたスペシャルモデルである。 近年の911のように電子デバイスを用いいて総合的に車体をコントロールする機能をほとんど持っておらず、そのパワーと徹底的に軽量化されたボディ(100kg減)により強烈なパフォーマンスを発揮する。 その乗り手を選ぶ獰猛さが、いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれる理由となった。 実際に試乗した感想は、とにかく軽い!現車はPCCB装着車であり、通常のブレーキシステムよりも重量が半分でありバネ下重量は16.6kgも軽くなっている事から走り始めから軽やかである。大きく口の開いたフロントバンパーやターボボディ、そしてリアウィングからは想像もできないほどライトウェイトマシンとなっている。 ターボ車特有の低速トルクの無さは感じられず比較的スムーズに加速していく。正直4500rpmまではこれが未亡人製造機?と言えるほど乗りやすく優しい印象。 しかし、GT2本来の領域であるそれ以上の回転数となると…
年式 2001年 走行 51000km MTPrice SOLD
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911 GT3(997.1)STREET KW HLS 4KIT Fリフト RS用クラッチKITSOLD■付属品■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー 全て揃っております。 ■過去整備歴保管状況■ H21年 1661km 点検整備 ポルシェセンター H22年 2735km 点検整備 ポルシェセンター H23年 3223kmm 車検整備 ポルシェセンター H25年 5444km 車検整備 ポルシェセンター H26年 6899km 点検整備 ポルシェセンター H27年 7370km 車検整備 ポルシェセンター H28年 7768km 点検整備 ポルシェセンター R1年 7969km 車検整備 ポルシェセンター R4年 8083km 車検整備 一般修理工場 ■直近主要整備実績■ R4年 8082km ウォーターホース、ウォーターポンプガスケット、バッテリーの交換修理歴があります。 R6年2月9400km ・XPELプロテクションフィルム(ULTIMATE PLUS) Fバンパー、ボンネット、左右フェンダー、ヘッドライト、サイドミラー、ロッカーパネル(ストーンガード拡大含む)、フロントガラス、ルーフ(ピラー含む)ウィンカーレンズ ・プロテクションフィルム専用コーティング、それ以外ナノセラミックコーティング(リアエンブレムを白→黒に新品) ・リアクランクシールからオイル漏れ修理 ・RS用シングルマスクラッチKIT(軽量フライホイール) ・バッテリー交換 ・フロントバンパー部ハニカムタイプメッシュ加工(当社オリジナル) ・リア3面プライバシーフィルム剥がし ・左右ドアガラス含む5面遮熱フィルム ■車両状態■ カーセンサー認定 5点A評価(事故および修復歴無し)フロントガラスに微細な飛び石傷が若干ある程度で、外装は飛び石傷も見当たらず素晴らしいコンディションです。入庫後ナノセラミックコーティングを施工しましたので、新車のような輝きの状態でショールームに展示しております。内装に関しては、運転席側の座面サイドサポートに若干使用感がありますが、目立たないレベルです。997前期にありがちなサイドブレーキ付近のコンソールの傷や、エアコンスイッチのベタ付きもございません。また運転席、助手席の乗り込み口のドアシルガードも奇跡のほぼ傷なし状態です。
年式 2008年 走行 9800km MTPrice SOLD
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911 RS (964)ミツワ物 走行2万キロ台!SOLDたくさんのお問い合わせありがとうござました! 無事に次に大切にして頂ける方に嫁いで行くことが決まりました。
年式 1992年 走行 22000km ATPrice SOLD
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911GT3(991.2)ツーリングPKG OP530MSOLD人気車GT3ツーリングパッケージの入庫です!! 人気色クレヨン!!オプション総額はなんと530万円也!!
年式 2019年 走行 12500km MTPrice SOLD
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911カレラGTS(991.1)RHD NAフラット6エンジンSOLD黒の最強コーデ。 メディエイトカーズに新たな仲間が加わりました。911carreraGTS!(991.1) GTS. このグレードは特別だ。 “快適に普段遣いできる日常性と充実した装備を備える一方、サーキットでも充分に楽しめる存在”と定義されている。 30psパワーアップされたNAフラット6エンジンにGTS用にわざわざ採用されたミドルフェンダーボディ(ノーマルから44mm拡大) に専用のフロントバンパーや空冷時代を彷彿させるリアコンパートメントグリルなど、ポルシェファンのハートを鷲掴みにする演出はさすがである。 個人的にはカレラ4GTSよりもカレラGTSの方がミドルボディをわざわざ採用しているので価値があるように思える(あくまで個人見解) 時代は進み、ターボ化の次は電動化へ… 1963年の901型から受け継がれ、数多くのアップグレードにより成熟し完成の域に達した自然吸気型フラット6エンジン。 やはり911carreraは、アシストなく自力でレッドゾーンまで駆け抜けるそんなエンジンがベストマッチだと思う。 黒好きには堪らないw ヘッドライト、ホイールもブラックコーデインテリアも雑味なく黒一色!
年式 2015年 走行 29500km ATPrice SOLD
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ケイマンS(981)PDK LHD スポクロSOLD当社ユーザー様から直接入庫いたしました! 幸せの黄色いケイマンSです!!
年式 2013年 走行 39800km ATPrice SOLD
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