スポーツクラシック。

2020年から始まったヘリテージデザインモデルの第2弾であるスポーツクラシックは、2009年にデビューした997ベースのスポーツクラシック同様に

通称”ナナサンカレラ”911カレラRS2.7をオマージュしてデザインされました。現行の911ターボ用のワイドボディを採用し、カーボン製のダックテールスポイラーや

専用のボディカラー”スポーツグレーメタリック”、1963年当時を再現したポルシェクレスト、ナロー時代のFuchsホイールを彷彿させるスポーツクラシックホイール

など、エクステリアだけでも十分にその価値が理解できるオーラを放っています。

インテリアは、ブラックのナッパーレザーにスポーツクラシック専用の白黒のペピーターパターンを採用。パルダオインテリアパッケージのオープンポアウッドや

“911SportClassic”のレタリングとシリアルNo.を刻印したプラーク、そして初期のナローに採用されたグリーンの文字盤…

そして極め付けのパワートレインは、RRレイアウトとして、3.7Lフラット6ターボエンジンに7速マニュアルトランスミッションを採用。RRのマニュアル車としては

911市販車史上最もハイパフォーマンスな仕様となる。

最近では、GT3系をベースにパフォーマンスをあげるスペシャルモデルの展開が多い中、ターボをベースに引き算による（4WDの廃止、PDKからマニュアル、580ps→550ps）

この911スポーツクラシックは、想像の斜め上を行くポルシェのクルマ造りに対する拘りが強く感じられる1台です。

ONE of 1250.

当社ホームページブログ掲載より、多数のお問い合わせを頂きました。早々に新しいオーナーの元に嫁ぐ事になりましたが、最初に出会った時の感動はいつもでも

忘れることは出来ないでしょう…