718ボクスターS LHDスポクロ PCCB 18Way電動シート BOSE PSMP2年付き

ラバオレンジ！個性派ボクスターSが入庫！ BOSEや足元にはPCCBも装備！

Price 853.0万

911GT3 ツーリングパッケージ（991.2）正規D車 PCCS(PEPITA)

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人気のツーリングが入庫しました！走行距離も少なく程度も新車同様のコンディションです！！

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911カレラS(992) RHD PDK スポクロ PCCB シートベンチレーション

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現在受注停止となっておりますPCCBを装備したカレラSが戻ってきました！！ 圧倒的なストッピングパワーとブレーキダスト知らずの魔法のブレーキそれがPCC B！！

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911 GT3 (997.2) ROBERUTAリフト ストリート仕様 正規D車

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最後のGT1クランクケース搭載車！後期GT3（997）が登場です！

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911カレラ4GTSカブリオレ(992) RHD 1オナ Sシャシー BOSE

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時期モデルはハイブリッド確定？！ピュアガソリンエンジンモデル最後かもしれない！カレラGTSカブリオレの登場です！

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911カレラGTS(991.1)RHD NAフラット6エンジン

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黒の最強コーデ。 メディエイトカーズに新たな仲間が加わりました。911carreraGTS！(991.1) GTS. このグレードは特別だ。 “快適に普段遣いできる日常性と充実した装備を備える一方、サーキットでも充分に楽しめる存在”と定義されている。 30psパワーアップされたNAフラット6エンジンにGTS用にわざわざ採用されたミドルフェンダーボディ(ノーマルから44mm拡大) に専用のフロントバンパーや空冷時代を彷彿させるリアコンパートメントグリルなど、ポルシェファンのハートを鷲掴みにする演出はさすがである。 個人的にはカレラ4GTSよりもカレラGTSの方がミドルボディをわざわざ採用しているので価値があるように思える(あくまで個人見解) 時代は進み、ターボ化の次は電動化へ… 1963年の901型から受け継がれ、数多くのアップグレードにより成熟し完成の域に達した自然吸気型フラット6エンジン。 やはり911carreraは、アシストなく自力でレッドゾーンまで駆け抜けるそんなエンジンがベストマッチだと思う。 黒好きには堪らないw ヘッドライト、ホイールもブラックコーデインテリアも雑味なく黒一色！

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