911カレラGTS RHD 7速MT GTSインテリア PCCB 正規D車
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SOLD
装備詳細
- 年式 2022年
- 走行距離 850km
- ボディカラー クレヨン
- インテリアカラー GTS インテリアパッケージ（ブラックレザー&Race Tex）
- 乗車定員 4名
- 登録年 2022年
- 車検 2025年6月
- 修復歴 なし
- グレード カレラGTS
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 480ps
- 型式 7BA-992NC1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,000cc
- 車両重量 1550kg
- 特別装備 スポクロ スポエグ ライトデザインパッケージ マットカーボンインテリア パワステプラス アルカンターラルーフライニング プライバシーガラス
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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ケイマンR（987.2)正規D車22台 LHD 6MT スポクロSOLD軽さは正義！！乗ったら最後中毒性の高いケイマンRがやってきました！ ■10月28日13:44■ 販売にあたり下記の修理（交換）及びリフレッシュを実施いたしました。 ・スパークプラグ交換（新品） ・バッテリー交換（新品） ・ルーフライニング交換（新品） ・カップホルダー交換（新品） ・スポーツクロノメーター交換（指針不良）（新品） ・ホイールセンターキャップ交換（新品） ・フロアマット交換（新品） ・リアブレーキパッド交換（新品） ・タイヤ4本交換（新品ミシュランN承認） ・シフトノブ交換（社外クイックシフトだったため） ・インテリア素地部リペア一式（Aピラー、ドアシルガード（左右）PWスイッチ周り、リアトランク部周り） ・ステアリングレザー部張替 ・シートセンター部PORSCHEロゴ入りの生地に張替（運転席側クッションも併せて交換） ・Fバンパー再塗装（飛び石傷と下側擦り痕補習） ・ナノセラミックコーティング
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ボクスター 2.7L LHD PDK スポクロ スポエグ シートヒーターSOLDPADM故障（左右）状態で入庫。今後の事も踏まえて固定式エンジンマウントに変更します。
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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