911カレラGTS (992.1)左H 7MT PCCB ツートーンレザー BOSE PDCC
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SOLD
装備詳細
- 年式 2023年
- 走行距離 14750km
- ボディカラー キャララホワイトメタリック
- インテリアカラー ツートーンレザーインテリア(アイランドグリーン×ブラック)
- 乗車定員 4名
- 登録年 2023年1月
- 車検 2028年1月
- 修復歴 なし
- グレード カレラGTS
- ワンオーナー ー
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 480ps
- 型式 7BA-992NC1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,000cc
- 車両重量 1,590kg
- 特別装備 7速マニュアル PCCB BOSE PDCC ツートーンレザーインテリア(アイランドグリーン×ブラック)
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最新鋭のポルシェテクノロジーを、アナログで操る快感。
911において8世代目となる現行モデル、992型。 その中でもカレラGTSは、日常のストリートからワインディング、そしてサーキットまで、あらゆるシーンに高次元で応えるモデルとして位置づけられている。 さらにこの個体には、ポルシェが誇る最新のシャシーテクノロジーが惜しみなく投入されている。 低速域では俊敏な旋回性を、高速域では揺るぎない安定性をもたらすリアアクスルステアリング。 そして、コーナリング時のロールを電子制御し、車体を最適な姿勢へと導くPDCC。 走り始めて最初のコーナーを曲がった瞬間、その違いは明確に伝わってくる。 意のままに向きを変え、路面を捉えながら、軽快にコーナーを駆け抜けていく。 そこへ、“宇宙一効く!?”とまで評されるPCCBが組み合わされ、自分のドライビングテクニックが数段上がったかのような感覚にさえなる。 速く、軽快に、そして安心して踏み込んでいける。 しかし、この911には良い意味での裏切りがある。そう、マニュアルトランスミッション車なのである。 これほどまでに最新テクノロジーを満載しながら、あえてのMT。 世界最高峰ともいわれるPDKではないのか?と突っ込まれそうだが、このクルマの主戦場は、あくまでもストリート。 クラッチを踏み、シフトレバーを操作し、自らの意思で次のギアを選ぶ。 最新の電子制御に支えられながらも、クルマを操る主導権はドライバーの手の中にある。 この“あえて”の組み合わせが、これまでありそうでなかった、新しいポルシェの体感へと導いてくれる。 992型になり、ラグジュアリー路線へ振ったスポーツカーだと揶揄されることもある。 しかし、この911カレラGTSは、ただ速いだけのクルマではない。 ドライバーに高揚感を与えながら、同時に心地よい緊張感も忘れさせない。 最新のテクノロジーと、ポルシェが守り続けてきたスポーツマインド。 その両方が、極めて高い次元で融合した一台である。 これは、実際にステアリングを握らなければ分からない。ポルシェ911を語るうえで、非常にインパクトの大きな一台といえるだろう。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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97Y 911カレラ(993)ミツワD車 BBS 18インチ サーティフィケイト付属SOLD■車両付属品■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。ポルシェパートナークラシック発行のテクニカルサーティフィケイトも付属します。 ■過去整備歴保管状況■ 整備記録簿 H10年 12962km(ミツワ) H11年 18205km (ミツワ) H12年 27846km (ミツワ) H13年 33205km (ショップ) H15年 42845km (ショップ) H20年 59940km (ショップ) H22年 65000km(ショップ) H24年 68460km (ポルシェショップ) H25年 69862km (他社新車ディーラー) H26年 69938km (他社新車ディーラー) H28年 70126km (他社新車ディーラー) H30年 70126km(他社新車ディーラー) R1年 71396km(ポルシェショップ) R3年 74825km(ポルシェクラシックパートナー) R4年 75069km(ポルシェクラシックパートナー) R4年 75205km(IBILAB.) ・主要整備歴抜粋・ H25年 69862km クラッチオーバーホール H28年 70126km フューエルポンプ、フューエルレベルセンサー、フューエルスタビライザー交換 R3年 74825km A/Cコントロールユニット、プラグコード、プラグ、ステアリングラックブーツ R4年 75069km エンジンオーバーホール(腰上) ピストンスラッジ清掃、チェーンガイドレール劣化の為交換、フロント及びリアクランクシール交換、インタミカバーOリング交換、スルーボルトOリング全数交換、オイルプレッシャーセンダー交換、テンパラチャセンサー交換 R4年 75205km ミシュランパイロットスポーツ5(2022年製)新品4本交換 R5年 78397km エナペタル社にてショックアブソーバー4本OH オリジナルビルシュタイン仕様に変更(純正ケースを利用したリフレッシュプラン) R6年 78417km エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、エアコンフィルター交換、ドライブシャフトブーツ交換(左右)、オイルパイプ交換(オイル漏れ)、ステアリングラックブーツ交換(破れ)、エンジンルームランプカバー交換(破損) ■車両状態■ カーセンサー認定 4.0点B評価(事故および修復歴無し) 年式、走行距離相応の飛び石傷(タッチアップ跡)ありますが、全体的に艶も非常にあり、目立つ凹みも無く綺麗なコンディションです。唯一目立つ傷は、フロントバンパー下面の擦り傷とトランクフロアに凹み傷(警備)があります。内装に関しては、年式や走行距離を考慮してもそれ以上に綺麗なコンディションです。993型にありがちなシートのひび割れも若干はございますが、気にならないレベルかと思われます。BBSホイールは4本ともにピアスボルトを外して、ディスクとリム部を分解した上で、ディスクは再塗装、リムはクリア再塗装しております。
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