911カレラGTS (992.1)左H 7MT PCCB ツートーンレザー BOSE PDCC
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SOLD
装備詳細
- 年式 2023年
- 走行距離 14750km
- ボディカラー キャララホワイトメタリック
- インテリアカラー ツートーンレザーインテリア(アイランドグリーン×ブラック)
- 乗車定員 4名
- 登録年 2023年1月
- 車検 2028年1月
- 修復歴 なし
- グレード カレラGTS
- ワンオーナー ー
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 480ps
- 型式 7BA-992NC1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,000cc
- 車両重量 1,590kg
- 特別装備 7速マニュアル PCCB BOSE PDCC ツートーンレザーインテリア(アイランドグリーン×ブラック)
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最新鋭のポルシェテクノロジーを、アナログで操る快感。
911において8世代目となる現行モデル、992型。 その中でもカレラGTSは、日常のストリートからワインディング、そしてサーキットまで、あらゆるシーンに高次元で応えるモデルとして位置づけられている。 さらにこの個体には、ポルシェが誇る最新のシャシーテクノロジーが惜しみなく投入されている。 低速域では俊敏な旋回性を、高速域では揺るぎない安定性をもたらすリアアクスルステアリング。 そして、コーナリング時のロールを電子制御し、車体を最適な姿勢へと導くPDCC。 走り始めて最初のコーナーを曲がった瞬間、その違いは明確に伝わってくる。 意のままに向きを変え、路面を捉えながら、軽快にコーナーを駆け抜けていく。 そこへ、“宇宙一効く!?”とまで評されるPCCBが組み合わされ、自分のドライビングテクニックが数段上がったかのような感覚にさえなる。 速く、軽快に、そして安心して踏み込んでいける。 しかし、この911には良い意味での裏切りがある。そう、マニュアルトランスミッション車なのである。 これほどまでに最新テクノロジーを満載しながら、あえてのMT。 世界最高峰ともいわれるPDKではないのか?と突っ込まれそうだが、このクルマの主戦場は、あくまでもストリート。 クラッチを踏み、シフトレバーを操作し、自らの意思で次のギアを選ぶ。 最新の電子制御に支えられながらも、クルマを操る主導権はドライバーの手の中にある。 この“あえて”の組み合わせが、これまでありそうでなかった、新しいポルシェの体感へと導いてくれる。 992型になり、ラグジュアリー路線へ振ったスポーツカーだと揶揄されることもある。 しかし、この911カレラGTSは、ただ速いだけのクルマではない。 ドライバーに高揚感を与えながら、同時に心地よい緊張感も忘れさせない。 最新のテクノロジーと、ポルシェが守り続けてきたスポーツマインド。 その両方が、極めて高い次元で融合した一台である。 これは、実際にステアリングを握らなければ分からない。ポルシェ911を語るうえで、非常にインパクトの大きな一台といえるだろう。
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