718ケイマンPDK RHD クレヨン スポエグ エントリードライブ
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SOLD
装備詳細
- 年式 2019年
- 走行距離 8400km
- ボディカラー クレヨン
- インテリアカラー アゲートグレーインテリア
- 乗車定員 2名
- 登録年 2019年12月
- 車検 2024年12月
- 修復歴 なし
- グレード ベース
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 300ps
- 型式 ABA-982J1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(MR)
- エンジン 水平対向4気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 2,000cc
- 車両重量 確認中
- 特別装備 エントリー＆ドライブ スポーツテールパイプ スポーツエグゾースト
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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年式 2021年 走行 5800km ATPrice SOLD
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年式 2019年 走行 9300km ATPrice 3,265.5万
車両価格 : ¥32,500,000 諸費用 : ¥155,397
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911カレラGTS(991.1)RHD NAフラット6エンジンSOLD黒の最強コーデ。 メディエイトカーズに新たな仲間が加わりました。911carreraGTS！(991.1) GTS. このグレードは特別だ。 “快適に普段遣いできる日常性と充実した装備を備える一方、サーキットでも充分に楽しめる存在”と定義されている。 30psパワーアップされたNAフラット6エンジンにGTS用にわざわざ採用されたミドルフェンダーボディ(ノーマルから44mm拡大) に専用のフロントバンパーや空冷時代を彷彿させるリアコンパートメントグリルなど、ポルシェファンのハートを鷲掴みにする演出はさすがである。 個人的にはカレラ4GTSよりもカレラGTSの方がミドルボディをわざわざ採用しているので価値があるように思える(あくまで個人見解) 時代は進み、ターボ化の次は電動化へ… 1963年の901型から受け継がれ、数多くのアップグレードにより成熟し完成の域に達した自然吸気型フラット6エンジン。 やはり911carreraは、アシストなく自力でレッドゾーンまで駆け抜けるそんなエンジンがベストマッチだと思う。 黒好きには堪らないw ヘッドライト、ホイールもブラックコーデインテリアも雑味なく黒一色！
年式 2015年 走行 29500km ATPrice SOLD
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