MANUAL.

それまでのスポーツカーの常識を覆したPDK(ポルシェドッペルクップルング)デュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションは、997型後期から導入され、

今ポルシェのラインナップの中心となるトランスミッションである。

素早いシフトチェンジとトルクコンバーター式ではないためダイレクトな感覚が味わえる究極のトランスミッション。

本日販売するカレラ4SもPDKが導入された時期の911なので、当然PDK比率が高い。その当時は革新的な技術だったのでなおさらオーダー時にはPDK一色だったに違いない。

しかし画像でお分かりのようにこの911カレラ4Sはマニュアルトランスミッションである。　それが今や非常に貴重な存在となる。

人は時として逆行する時がある。

当時は支持されなかったものが、現代では火が付く時がある。

どのメーカーも自動化が進み、そのうち高速道路では完全自動運転になるらしい…

人は逆行する時がある。

操りたいのだ。運転してる！って実感を沸かせたいんだ！

しかもポルシェ911で。

ラップタイムは出せないかもしれないけど、スポーツカーってそれだけじゃない。

今回も楽しい911に出会えた。

Porsche life is beautiful.