911GT3(991.2)ツーリングPKG PCCB Fリフト
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SOLD
装備詳細
- 年式 2019年
- 走行距離 12500km
- ボディカラー GTシルバーメタリック
- インテリアカラー ブラック＆ファブリック
- 乗車定員 2名
- 登録年 2019年3月
- 車検 2022年3月
- 修復歴 なし
- グレード GT3ツーリングパッケージ
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 500ps
- 型式 ABA-991J3
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR）
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 4,000cc
- 車両重量 1,470kg
- 特別装備 フロントリフト LEDヘッドライト スポクロ BOSE
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911タルガ４S(997.2)PDK スポクロ 後期モデル 希少車SOLD■車両付属品■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 ■過去整備歴保管状況■ 整備記録簿 H21年 6km 納車チェック ポルシェセンター H21年 3116km エンジンオイル交換 ポルシェセンター H22年 6922km 12ヶ月点検 ポルシェセンター H22年 7817km 一般整備 ポルシェセンター H23年 13588km 12ヶ月点検 ポルシェセンター H24年 19676km 車検整備 ポルシェセンター H26年 25270km 車検整備 ポルシェセンター H28年 31078km 車検整備 ポルシェセンター H30年 35744km 車検整備 ポルシェセンター R2年 38838km 車検整備 ポルシェセンター R4年 41512km 車検整備 当社整備工場（IBLAB.） ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価（事故および修復歴無し） 外装ですが、フロントバンパー、ボンネットに細かな飛び石傷があります。年式と走行距離を考えれば許容範囲と言えますが、気になる方は再塗装をお勧めします。入庫後ボディガラスコーティングを施工しておりますので、それ以外は非常に綺麗なコンディションと言えます。内装に関しては、年式相応の使用感はありますが、全体的に綺麗な状態です。エアコンに特有の臭いがありましたので、専門業者によるエバポレーター洗浄をお乞いました。現在は不快な臭いも無く正常です。 ■納車前整備プラン■ 当社グループ店舗IBILAB.にて、法定12ヶ月点検含むエンジンオイル、ワイパーゴム、エアコンフィルター、スパークプラグ、フロントブレーキパッド、フロントショックアブソーバーバンプラバー交換、フロントブレーキディスク研磨、ポルシェ最新テスターでの診断が含まれております。 ■車両保証■BRS（ベストロードシステム）あんしん保証プラン50 1年になります 保証対象89箇所 修理上限金額は50万迄 Fガラス修理20万迄 ロードサービス24h 365日 無料搬送距離50km
年式 2009年 走行 42800km ATPrice SOLD
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718スパイダー 正規D車 RHD 6MT スパイダークラシックSOLDついに718スパイダー生産終了？！の噂もありますが、真相はいかに！低走行、LEDヘッドライト付きは今となって は大変希少になります！気になる方はすぐにお問い合わせください！
年式 2020年 走行 4550km MTPrice SOLD
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718ボクスター 2.0 RHDスポクロ スポエグ ACC シートヒーターSOLDこれぞジャパンサイズポルシェ！！ 人気の718ボクスターが入庫しました！当社管理ユーザー様より里帰りとなりました。ナノセラミックコーティング施工済み（R6年10月）
年式 2019年 走行 17800km ATPrice SOLD
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911 ターボS(991.1)PCCB ACC 正規D車 LHD 2トーンレザーSOLD991型ターボSの入庫です！！ 圧倒的なパワーと上品な走りを両立しています！
年式 2014年 走行 25000km ATPrice
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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911カレラGTSカブリオレ(992) RHD 1オナ PCCB クレヨンSOLD時期モデルはハイブリッド確定？！ピュアガソリンエンジンモデル最後かもしれない！カレラGTSカブリオレの登場です！
年式 2022年 走行 7500km ATPrice SOLD
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