911 GT3ツーリング(992.1)6速マニュアル RHD Fリフトシステム | 岐阜のポルシェ専門店、メディエイトカーズ【新車、中古車取扱店】

Lineup

911 GT3ツーリング(992.1)6速マニュアル RHD Fリフトシステム

Price

3,228.5万

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車両価格 : ¥31,980,000 諸費用 : ¥305,660

Message

羽根無し3ペダル！992版のツーリングパッケージの登場です！！走行距離も少なく内外装ともに素晴らしいコンデシションです

装備詳細

年式 2020年
走行距離 4130km
ボディカラーキャララホワイトメタリック（有償カラー）
インテリアカラーブラックレザー&Race Tex
乗車定員 2名
登録年 2022年3月
車検車検2年付き
修復歴なし
グレード GT3ツーリング
ワンオーナーー

スペック

ミッション 6速マニュアル
最高出力 510ps
型式 7BA-992NG
使用燃料ハイオク
駆動方式 2WD(RR)
エンジン水平対向６気筒
過給器なし
排気量 4,000cc
車両重量 1,450kg
特別装備 Fリフトシステムポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト 6速GTトランスミッションブレーキキャリパー（ハイグロスブラック）

車両価格（内訳）

車両本体 31,508,100円
納車整備費用
（車検または点検） 110,000円
当社サービスファクトリー”IBILAB.”での法定24ヶ月点検（車検整備）、エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、エアコンフィルター、キャビンフィルター、ブレーキフルード交換、ETCセットアップを実施いたします。
車両保証加入費用 361,900円
BRS（ベストロードシステム）スーパーあんしん保証フルプラン1年になります。保証対象381箇所修理上限金額は300万迄　Fガラス修理20万迄　タイヤ保証40万迄ロードサービス24h 365日　無料搬送距離50km
車両価格 31,980,000円

諸費用

自賠責保険料 18,160円
自賠責保険25ヶ月分になります。
自動車重量税 24,600円
自動車重量税2年分になります。
自動車税未経過相当額 60,000円
4月以降未経過相当額となります
環境性能割税 99,700円
ナンバー代
（希望ナンバー） 5,280円
お好きな番号をリクエストいただけます。岐阜県での登録金額になり、各都道府県により金額が異なります。抽選ナンバーご希望で落選の場合は第2候補での番号となります。
リサイクル預託金相当額 19,820円
車庫証明代行手数料 16,500円
管轄する行政書士による現場調査、申請及び取得業務の費用となります。
登録手続き手数料 55,000円
移転登録に関する費用一式となります。規制緩和により各都道府県に車両を持ち込まなくても封印委託が可能になりました（行政書士による）
印紙代 6,600円
各種印紙代となります。内訳：車庫証明申請2400円　中古車新規登録1300円　検査登録600円　審査証紙2300円
諸費用合計 305,660円

支払い総額

支払い総額 32,285,660円
（車両本体価格 + 諸費用合計）

※車両本体の納車整備費用及び車両保証加入費用はお客様の意向により省路する事ができます。（その場合は現状及び保証なし販売となります）
※上記諸費用は店頭納車時の場合となり、ご自宅までの輸送費用は別途必要です。
※車検残のある販売車両は自賠責保険料及び自動車税は未経過相当分となります。
※環境性能割税は各都道府県により金額が異なる場合がございます。
※車両保証費用は追加費用で2年プランなどをお選び頂けます。詳しくは担当者にお問い合わせください。

羊の皮を被ったGT3

1999年に996で初めてGT3というバッジが与えられて以降、GT3といえばエアロダイナミクスを追求した攻撃的なデザインで多くの人を魅了してきた。 2016年、GT3RSのエンジンを搭載しながらその象徴とも言える大型リアウィングを取っ払ったモデルが991台限定で登場した。それが911Rだ。そんな羊の皮を被った狼仕様の911Rの意思を受け継ぐモデルとして登場したのがこのTouring Package(以後TPと略)。GT3をベースに日常使いや長距離ドライブにもフォーカスし、エレガントでクラシカルなデザインを取り入れ派手さを抑えた”大人なGT3”と言える。 GT3と異なる点をいくつか挙げると、大きなリアウィングの有無は言わずもがな、ボディ同色のフロントエンド(GT3は黒の樹脂パーツ)、シルバーのサイドウィンドウトリム、ハンドルやシートなどにRACE-TEXを多用するGT3に対してTPはレザーを使用。全体的に肩の力を抜くような落ち着いた雰囲気になっている。だが心臓部は変わらない。伝統の4.0L 自然吸気フラット6は最高出力510馬力/最大トルク470Nmを出力し、9,000rpmまで一気に吹け上がる。その熟成されたレーシングエンジンはスターターを捻った瞬間、明らかに他モデルとは違う。きめ細かな回転、抵抗がなくレスポンスに優れどこまでも回り続けてしまうのではないかと錯覚するエンジン。高回転・高周波を響かせながら走りさる姿を想像するだけで興奮してしまうのは無理もないだろう。あえてGT3ではなく"GT3Touring Package"という選択はまさに通好みでハイセンス。また、もし大きなリアウィングや価格などが原因でパートナーなどにGT3を否定されたなら、このTouring Packageの召喚し「これは普通の911カレラである」と言い張れば一件落着も間違いなしだ...(笑)