ボクスタースパイダー(987)LHD 6速マニュアル 正規D車
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SOLD
装備詳細
- 年式 2010年
- 走行距離 45000km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー ブラックレザー&アルカンターラ
- 乗車定員 2名
- 登録年 2010年7月
- 車検 2025年7月
- 修復歴 なし
- グレード スパイダー
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 320ps
- 型式 ABA-987MA121C
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(MR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,400cc
- 車両重量 1310kg
- 特別装備 スポーツバケットシート オートエアコン(オプション) スポーツデザインホイール
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911 GT3 (997.2) ROBERUTAリフト ストリート仕様 正規D車SOLD
最後のGT1クランクケース搭載車!後期GT3(997)が登場です!
年式 2010年 走行 10400km MTPrice SOLD
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911スポーツクラシック(992)世界限定1250台 ブルメスター 7MTNew
全てがスペシャルなスポーツクラシック!! 今回里帰り入庫となりました! ■8月31日(土) 12:00■ メンバーシッププログラムより販売開始となりました。 前回納車時に(R5年6月) ・PPF(フロントフル、ボンネット、左右Fフェンダー、ヘッドライト、サイドミラー) ・PPF フロントガラス ・PPFロッカーパネルおよびストーンガード拡大 ・PPF専用コーティング(FUSION +) ・ボディガラスコーティング 上記を施工しております。ガレージ保管(エアコン付き)雨天時未使用車となります。
年式 2023年 走行 2870km MTMember Only
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マカンGTS 赤革 ACC フルセグTVSOLD
当社ユーザー様より直接入庫した車両となります。(2オーナーともに)
年式 2017年 走行 13000km ATPrice SOLD
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66Y 911SWB Ilish Green オリジナルカラー Allマッチング 3オナSOLD
・お知らせ・ ■2月15日16:12■ 2月18日現車確認のお客様ご来店のため本日より商談中とさせて頂きました。 ■車両に纏わる書類等保管状況■ 1980年から2017年までの整備記録(請求書がメイン)週百枚(ファイリング)、COA(Certificate of Authenticity) ■車両状態■ 1988年のレストア後基本的にガレージ保管でしたが、年式相応の傷や塗装浮きがございます。入庫後ナノセラミックコーティングを施工しましたので、画像の通り艶もあり大変綺麗な状態です。完璧な状態目指して、同色オールペイントの計画もありましたが、全体的に雰囲気がとても良いためこの状態で販売いたします。フロアなどの錆に関しては一切無く、一部防錆コートが剥がれておりますが、納車前に必要箇所を部分塗装します。内装はダッシュボードやハンドルは当時のままオリジナルですので、多少の使用感や一部剥がれはありますが、現状のままとなります。シートは貼り替えしており大変綺麗な状態です。(リアシートは当時のままですが、綺麗な状態です) エンジンはテスト走行しましたが、国内用のキャブセッティングが必要ですが、下から上まで、2.0Lフラット6らしい気持ち良い走りは健在です。ただしエンジンオイル漏れがございが、修理後ご納車となります。 その他は下記の整備プランをご参考ください。 ■納車整備前整備プラン■ ・エンジンオイル漏れ修理(カムハウジングよりオイル漏れ) ・ロッカーアームOリング ・ガスケットSET ・ソケットヘッドボルト ・トーショーンバースプリングブッシュ交換 ・フロントスタビブッシュ交換 ・スパークプラグ交換 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルター交換 ・ミッションオイル交換 ・バッテリー交換 ・ウォッシャーホース交換 ・新品タイヤ4本交換(当社指定) ・4輪アライメント ・ボディガラスコーティング(入庫後施工済み) ■車両保証■ 納車後3ヶ月 走行距離無制限 エンジン及びトランスミッションに関わる不具合や故障に対応します。ただし修理金額上限30万(税込)まで
年式 1966年 走行 92501mi(148000km) MTPrice SOLD
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911GT3RS(991.1)正規D車 レザーインテリア FリフトクラブスポーツSOLD
大人気!!991前期型 GT3RSが入庫しました!!
年式 2016年 走行 18400km ATPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD
満たされるか? 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する911カレラSは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。911のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット6エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく7速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット6のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から1オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い911が大好きだ!! ラストチャンスかもしれません!! そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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