911GT3RS(991.1)正規D車 レザーインテリア Fリフトクラブスポーツ
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SOLD
装備詳細
- 年式 2016年
- 走行距離 18400km
- ボディカラー ピュアホワイト
- インテリアカラー レザー&アルカンターラ（オレンジ）
- 乗車定員 2名
- 登録年 2016年8月
- 車検 2024年8月
- 修復歴 なし
- グレード GT3RS クラブスポーツ
- ワンオーナー ー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 500ps
- 型式 -991MA175-
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD（RR）
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 4,000cc
- 車両重量 1490kg
- 特別装備 スポーツクロノPKG PASM オートブリッピング機能
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公道を走る事を許されたレーシングスペックを持つ911
ポルシェの本気を見たいか… ”ＲＳ”の称号を持つ９１１はどの世代もシリーズにおいて一番ＨＯＴである事は間違いない。 レースマシンより、ほぼデチューンする事無く搭載されたＭＡ１７６と呼ばれる５００ｐｓを発生する エンジンから放たれるフラット6のエンジンサウンドはまさに芸術の域。 いかなるドライバーも安全かつ速く走れる９９１型のＧＴ３ＲＳはＲＳ史上最高に優しくて強い９１１なのかもしれない。 そびえ立つリアウィング、大きく張り出した前後のフェンダー、けして大袈裟では無い。性能を突き詰めた結果故のデザイン。 ゴリゴリのレーシングテイストのマシンと思いきやエンターテイメントも忘れないポルシェファンを虜にする９１１ それが９９１ＧＴ３ＲＳ。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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