911スポーツクラシック(992)世界限定1250台 ブルメスター 7MT
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SOLD
装備詳細
- 年式 2023年
- 走行距離 2870km
- ボディカラー スポーツグレーメタリック
- インテリアカラー ブラックレザー&ぺピータ(千鳥格子)
- 乗車定員 4名
- 登録年 2023年6月
- 車検 2026年6月
- 修復歴 なし
- グレード スポーツクラシック
- ワンオーナー ワンオーナー
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 550ps
- 型式 不明
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,700cc
- 車両重量 1570kg
- 特別装備 ブルメスター レーンチェンジアシスト 電動格納ミラー パワステプラス Race-Texバイザー
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夢と希望に満ち溢れていた1960年代あの頃の思い出が今ここに甦る
今からおよそ51年前の1973年。 FIAグループ4GTのためホモロゲーションモデルであった通称”ナナサン・カレラRS2.7”はダックテールスポイラーが特徴的で、今では伝説的な存在となる911です。その伝説をオマージュされて作られたのが、911スポーツクラシックです。実は、997世代にもスポーツクラシックは存在しているので、今回2代目となります。2020年から第4弾に渡ってリリースされるヘリテージデザインモデルの第2弾として、初代から12年経った今、再び復活しました。生産台数は全世界で1250台。911ターボベースの強大なパワーのエンジンを搭載しているが、あえてRRレイアウトとマニュアルミッションを選択し、ターボボディをベースにしながらもリアフェンダーのエアインテークも省略するなどの徹底したポルシェのコダワリが窺い知れるまさにスペシャルな1台。ターボ系も次期モデルはTハイブリッドになる事が予想される為、マニュアル搭載が不可能に付き最後のスポーツクラシックかも知れない…
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911 GT3ツーリング(992)PTS(ルビースター)正規D車 OP700万 6MTSOLD入手困難?!最新992型GT3ツーリングパッケージの登場です!!
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911タルガ4GTS(991.2)LHD グラファイトブルーM 1オーナーSOLD991後期型タルガ4GTSの登場です!!ワンオーナーPCメンテナンス車 希少車 ■オプション■ ◇グラファイトブルーメタリック(21.4万) ◇レッドソフトトップ ◇GTSアルカンタラパッケージ/ブラック×カーマインレッド(61.4万) ◇GTSインテリアパッケージ(59.7万) ◇カーボンインテリアパッケージ ◇PDLS付LEDヘッドライト(45.5万) ◇マルチファンクションGTスポーツステアリング/アルカンタラ(8.5万) ◇パワーステアリングプラス(4.8万) ◇ポルシェエントリー&ドライブ(19.9万) ◇発光式カーボンドアシルガード(18.4万) ◇スモーカーパッケージ(1万) ◇助手席フットウェルストレージネット(OP) ◇レーンチェンジアシスト(12.6万) ◇前後パークアシスト/リバーシングカメラ付(18.4万) ◇スポーツクロノパッケージ ◇スポーツエグゾーストシステム/ハイグロスブラックテールパイプ ◇スポーツデザインパッケージ ◇PASMスポーツシャシー ◇20インチターボSホイール/サテンブラック塗装 ◇ティンテッドテールライト ◇タルガバー/サテンブラック塗装 ◇モデル名ロゴ/サテンブラック塗装 ◇4wayスポーツシートプラス ◇シートヒーター ◇メーターパネル/ガーズレッド ◇PCMナビゲーションシステム ◇CD/DVD/Bluetooth/AppleCarPlay/ ◇ETC ◇スペアキー 【純正外オプション】 ◇ドライブレコーダー ◇レーダー探知機
年式 2017年 走行 6100km ATPrice SOLD
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911カレラS カブリオレ (991.2) LHD スポクロ スポエグ レザーインテリア(ブラック×ボルドーレッド)SOLDカレラSカブリオレになります!白と赤が映えるオシャレ仕様です!
年式 2016年 走行 40300km ATPrice SOLD
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911カレラGTS(991.1)RHD NAフラット6エンジンSOLD黒の最強コーデ。 メディエイトカーズに新たな仲間が加わりました。911carreraGTS!(991.1) GTS. このグレードは特別だ。 “快適に普段遣いできる日常性と充実した装備を備える一方、サーキットでも充分に楽しめる存在”と定義されている。 30psパワーアップされたNAフラット6エンジンにGTS用にわざわざ採用されたミドルフェンダーボディ(ノーマルから44mm拡大) に専用のフロントバンパーや空冷時代を彷彿させるリアコンパートメントグリルなど、ポルシェファンのハートを鷲掴みにする演出はさすがである。 個人的にはカレラ4GTSよりもカレラGTSの方がミドルボディをわざわざ採用しているので価値があるように思える(あくまで個人見解) 時代は進み、ターボ化の次は電動化へ… 1963年の901型から受け継がれ、数多くのアップグレードにより成熟し完成の域に達した自然吸気型フラット6エンジン。 やはり911carreraは、アシストなく自力でレッドゾーンまで駆け抜けるそんなエンジンがベストマッチだと思う。 黒好きには堪らないw ヘッドライト、ホイールもブラックコーデインテリアも雑味なく黒一色!
年式 2015年 走行 29500km ATPrice SOLD
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AUDI RS2 Powered by PORSCHESOLDアウディRS2のアウトラインを説明すれば、既存のアウディ80アバントをもとにして、ポルシェがパワーユニットを強化。さらに足まわりにスポーティなセッティングを施し、エアロダイナミクスを見直すことで高性能化を果たした特別なモデルである。1993年9月のフランクフルトショーでベールを脱ぎ(このときポルシェは993をお披露目した)、94〜95年にわたり2000台を生産するとアナウンスされたが、最終的には2900台前後が販売されたという。 バイザッハの研究所を中心に、ポルシェが世界の自動車メーカーに技術協力を行っていたのはよく知られている。RS2のプロジェクトはそれを積極的にアピールすることで、高性能を印象づけるものだが、この計画にはアウディ側のメリットだけでなく、ポルシェにも意味があった。RS2の塗装済みのボディはポルシェのツッフェンハウゼン工場に送られ、エンジンや足まわり、内装などの組み付けが行われた。これによりRS2の販売による利益は両者で折半するという好条件を、ポルシェは得ている。この少し前、ツッフェンハウゼン工場ではメルセデス・ベンツ500Eが同じような流れで生産されており、どちらも当時経営が苦しかったポルシェに手をさしのべる意味合いが濃かったとされる。ポルシェがメルセデスからアウディに乗り換えたと見る向きもあるが、いずれにしてもポルシェにとって重要な仕事だったことは間違いない。
年式 1995年 走行 83400km MTPrice SOLD
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