911 50thAnniversaryED(991.1)7MT 48 of 1963
Price
SOLD
装備詳細
- 走行距離 11100km
- ボディカラー グラファイトグレー
- インテリアカラー ブラックレザー&ぺピータパターン
- 乗車定員 4名
- 登録年 2013年
- 車検 2024年10月
- 修復歴 なし
- グレード 50th Anniversary Edition
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 430ps
- 型式 不明
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,800cc
- 車両重量 確認中
- 特別装備 パワーアップKIT PCCB ブルメスターオーディオシステム
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911カレラ(997.1)RHD Tips スポクロ 1オナ PCフルメンテSOLDかねてよりリクエストを頂いておりました。K様にご案内したところ 気に入って頂き、この度ご納車となりました！この度は誠にありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。
年式 2008年 走行 70500km ATPrice SOLD
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911タルガ4S(991.1)NAタルガ 希少車 パワーアップKIT ラストNASOLD■過去整備歴保管状況■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 整備記録簿 ポルシェセンター H27,28,29,30,31,R1,R2年 当社提携先&自社ファクトリー R2,3,4年 ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価（事故および修復歴無し）全体的に艶もしっかりとあり、大きな傷や凹みのない綺麗なコンディションです。フロントバンパーには若干の飛び石傷がございますが、許容範囲といえます。 強いて言えば、ボディガラスコーティング施工後1年半ほど経過していますので、薄い洗車傷も見られますので、ボディガラスコーティングの再施行をお勧めします。 内装に関しては、前オーナー様が丁寧にご使用されており、多少の使用感は見られるものの綺麗な状態をキープしております。 ■納車整備前整備プラン■ ・法定12ヶ月点検 ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・エアコンフィルター&キャビンフィルター交換 ・PDKオイル交換 ・スパークプラグ交換 ・バッテリー交換 ・新品タイヤ4本交換（ピレリーPZERO ポルシェ承認） ・ポルシェ最新テスターによる診断及びインターバルリセット
年式 2015年 走行 42500km ATPrice SOLD
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91Y 911カレラ2 Tips LHD ミツワ エンジンOH済み（R4年10月）SOLD眩いガーズレッドが美しい！当社グループ店舗IBILAB.（イビラボ）でエンジンOHを実施！ テスト走行も500ｋｍ以上しており、いつでもお乗り頂ける状態です！！
年式 1991年 走行 93000km ATPrice SOLD
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911カレラ（992）スポクロ&スポエグ ボルドーレッドレザーインテリアSOLD992カレラの入庫です！こだわりのレザーインテリア！エクスクルーシヴテールランプ スポクロ&スポエグなど装備満載の1台になります！
年式 2020年 走行 17754km ATPrice SOLD
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718ケイマン スポクロ PDLS エントリードライブ 新品タイヤ（N）SOLDPCフルメンテナンス車！タイヤは新品（Nマーク）になります。
年式 2018年 走行 9100km ATPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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