911 GT3 ツーリングPKG(991.2) LHD 6MT正規D車 PCCB レザーインテリア Fリフト | 岐阜のポルシェ専門店、メディエイトカーズ【新車、中古車取扱店】

Lineup

911 GT3 ツーリングPKG(991.2) LHD 6MT正規D車 PCCB レザーインテリア Fリフト

Price

2,795.5万

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車両価格 : ¥27,800,000 諸費用 : ¥155,775

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人気のツーリングが入庫しました！

装備詳細

年式 2019年
走行距離 21600km
ボディカラークレヨン
インテリアカラーブラックレザー
乗車定員 2名
登録年 2019年
車検 2028年4月
修復歴なし
グレードツーリングパッケージ
ワンオーナー複数オーナー

スペック

ミッション 6速マニュアル
最高出力 500ps
型式 ABA-991J3
使用燃料ハイオク
駆動方式 2WD(RR)
エンジン水平対向6気筒
過給器自然吸気
排気量 4,000cc
車両重量 1470kg
特別装備 PCCB フロントリフトシステムレザーインテリア 18wayシート

車両価格（内訳）

車両本体 27,101,700円
納車整備費用
（車検または点検） 233,000円
当社グループ店舗”IBILAB."にて、12ヶ月点検を含む・エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換・ワイパーブレード交換・バッテリー交換・タイヤ4本新品（ミシュランorピレリー当社指定タイヤ）・ETCセットアップインターバルリセット、ポルシェ最新テスターでの診断を実施します。
車両保証加入費用 465,300円
BRS（ベストロードシステム）スーパーあんしん保証フルプラン1年になります保証対象381箇所修理上限金額は300万迄　Fガラス修理20万迄　タイヤ保証40万迄ロードサービス24h 365日　無料搬送距離50km
車両価格 27,800,000円

諸費用

自賠責保険料 15,435円
8月以降　未経過相当額になります。
自動車税未経過相当額 38,700円
8月以降　未経過相当額になります。
ナンバー代
（希望ナンバー） 5,280円
お好きな番号をリクエストいただけます。岐阜県での登録金額になり、各都道府県により金額が異なります。抽選ナンバーご希望で落選の場合は第2候補での番号となります。
リサイクル預託金相当額 21,760円
車庫証明代行手数料 16,500円
管轄する行政書士による現場調査、申請及び取得業務の費用となります。
登録手続き手数料 55,000円
移転登録に関する費用一式となります、。規制緩和により各都道府県に車両を持ち込まなくても封印委託が可能になりました（行政書士による）
印紙代 3,100円
各種印紙代となります。　内訳：車庫証明書申請　2,400円　移転登録　700円
諸費用合計 155,775円

支払い総額

支払い総額 27,955,775円
（車両本体価格 + 諸費用合計）

※車両本体の納車整備費用及び車両保証加入費用はお客様の意向により省路する事ができます。（その場合は現状及び保証なし販売となります）
※上記諸費用は店頭納車時の場合となり、ご自宅までの輸送費用は別途必要です。
※車検残のある販売車両は自賠責保険料及び自動車税は未経過相当分となります。
※環境性能割税は各都道府県により金額が異なる場合がございます。
※車両保証費用は追加費用で2年プランなどをお選び頂けます。詳しくは担当者にお問い合わせください。

GT3 Touring Package

GT3シリーズにおいて、“羽なし3ペダル”と聞いて真っ先に思い浮かぶのが、この991型後期911 GT3 Touring Packageだ。 GT3のスタイルやパフォーマンスには惹かれる。しかし、いかにもレーシングカー然とした大型リアウイングは、少し気恥ずかしい——。そんな人に向けたのが、Touring Package。固定式リアウイングを持たず、ボディ同色のガーニーフラップを備えた電動格納式リアスポイラーを採用。リアへ向かってなだらかに落ちていく、“いつもの911”らしい美しいシルエットを取り戻している。だが、その控えめな姿に騙されてはいけない。背後には、モータースポーツ由来の4.0Lフラット6自然吸気エンジンを搭載。500PSを発生し、レヴリミットは9,000rpm。アクセルを踏み込めば、一瞬のうちにレッドゾーン手前まで駆け上がる、まさにレーシングスペックのエンジンだ。空力を磨き上げたGT3専用フロントエンドと、リアアクスルステアリングが生み出すハンドリングは、スペックから想像する“じゃじゃ馬”とは少し違う。速さは圧倒的。それでいて、ドライバーを突き放さない。 RR特有の動きを巧みに整え、意外なほど素直で優しい乗り味に仕立てているところにも、ポルシェというメーカーの懐の深さを感じる。この個体には、ストリートで使いやすいリクライニング式スポーツシートをはじめ、ブレーキダストを抑えながら圧倒的な制動力を発揮するPCCB、段差やスロープで重宝するフロントアクスルリフトシステムを装備。 GT3のパフォーマンスを日常でも楽しむための、主要なオプションが揃っている。さらに、希少な正規ディーラー車。国内では排出ガス試験等の影響からオーダー可能な期間が限られていたとも言われ、正規輸入車を目にする機会は決して多くない。ポルシェセンターで丁寧にメンテナンスされてきた一台で、サーキット走行歴はなく、DME診断においても懸念すべきオーバーレブ履歴は確認されていない。控えめなのは、その姿だけ。またいつ出会えるか分からない、991型後期911 GT3 Touring Package。