911カレラGTS (991.2) RHD PDCC スポーツバケット リアアクスル
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SOLD
装備詳細
- 年式 2018年
- 走行距離 15600km
- ボディカラー GTシルバーメタリック
- インテリアカラー ブラックレザー&RaceTex（スポーツバケットシート）
- 乗車定員 4名
- 登録年 2018年
- 車検 2025年12月
- 修復歴 なし
- グレード カレラGTS
- ワンオーナー ー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 450ps
- 型式 ABA-991J1
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,000cc
- 車両重量 1500kg
- 特別装備 シートヒーター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト
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精緻なシルエットに宿る“走り”の真髄
Type991。7世代目となる911史上最もベストセラーとなった911。アルミを多用したボディ構造はに先代よりファットに見えるが実は50kgもの軽量化に成功している。今回取り上げる2018年式911カレラGTSは、そんな911の中でも、“研ぎ澄まされた日常”を体現する一台だ。 見た目は控えめ、だが本質は真剣勝負 ボディカラーはGTシルバーメタリック。一見すると控えめなシルバーだが、日の光を受けると金属の質感が浮かび上がり、陰影の豊かさと造形の美しさを際立たせる。各所ブラックアクセントと相まって、知的かつ筋肉質なシルエットを描く。足元にはカレラSホイール（5穴仕様）を装着。通常はセンタロック式だが、メンテナンス性も考慮してあえての５H仕様としている。 ドライビングの核心に迫るPDCC & リアアクスルステア この911カレラGTSに搭載されたポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール（PDCC）は、まさに“走るための哲学”が込められたシステム。コーナリング中でも車体のロールを抑え、タイヤに最大限のグリップを伝える。直進時の安定性と旋回時の俊敏性を高次元で両立するPDCCは、ワインディングやサーキットにおいて明確な違いを生む。 さらに、リアアクスルステアリング（後輪操舵）が加わることで、低速ではクイックな取り回し、高速ではまるでホイールベースが延びたかのような直進安定性を獲得。スポーツドライビングから日常のドライバビリティに至るまで、その恩恵は計り知れない。 スペックだけでは語り尽くせない“GTSという答え” 3リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンは、最高出力450PS、最大トルク550Nmを発揮。カレラとターボの間を巧みに埋めるチューニングが施され、レスポンスとトルク感のバランスが絶妙。PDKとのマッチングも洗練されており、あらゆるシチュエーションでドライバーに“操っている歓び”をもたらす。 速さを極限に追求したGT3にもあるシチューションでは、凌駕するパフォーマンスを発揮する。”GT3イーター”といっても過言では無い。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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AUDI RS2 Powered by PORSCHESOLDアウディRS2のアウトラインを説明すれば、既存のアウディ80アバントをもとにして、ポルシェがパワーユニットを強化。さらに足まわりにスポーティなセッティングを施し、エアロダイナミクスを見直すことで高性能化を果たした特別なモデルである。1993年9月のフランクフルトショーでベールを脱ぎ（このときポルシェは993をお披露目した）、94〜95年にわたり2000台を生産するとアナウンスされたが、最終的には2900台前後が販売されたという。 バイザッハの研究所を中心に、ポルシェが世界の自動車メーカーに技術協力を行っていたのはよく知られている。RS2のプロジェクトはそれを積極的にアピールすることで、高性能を印象づけるものだが、この計画にはアウディ側のメリットだけでなく、ポルシェにも意味があった。RS2の塗装済みのボディはポルシェのツッフェンハウゼン工場に送られ、エンジンや足まわり、内装などの組み付けが行われた。これによりRS2の販売による利益は両者で折半するという好条件を、ポルシェは得ている。この少し前、ツッフェンハウゼン工場ではメルセデス・ベンツ500Eが同じような流れで生産されており、どちらも当時経営が苦しかったポルシェに手をさしのべる意味合いが濃かったとされる。ポルシェがメルセデスからアウディに乗り換えたと見る向きもあるが、いずれにしてもポルシェにとって重要な仕事だったことは間違いない。
年式 1995年 走行 83400km MTPrice SOLD
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68Y 911S(SWB) オリジナルコンディション 3オナ オールマッチングSOLD■最新のお知らせ■ ■3月30日19:45■ 現車確認希望のお客様のご予約を承りました。 ■3月10日11:52■ Brandon Lim（プロカメラマン）による現地での撮影した画像及び現地パートナーのレポート（PDF）を掲載しました。 PDFはメンバーログイン後詳細ページ PRICE横のPDFロゴをクリックください。 ■5月30日15:45■ 大変ながらくお待たせいたしましたが、昨日現車確認を頂きました会員様にご成約となりました。ありがとうございます！ ■3月9日19:38■ 本日よりアメリカ本土で撮影した画像と、現地パートナーからのレポートを掲載します。 なお、販売価格に関しては日本の到着後現車確認してから決まりますので、お問い合わせの際は予めご了承ください。 アメリカ本土は3月22に出港予定4月8日ごろ到着しますが実際に店舗到着は4月末か5月GW明けになりそうです。
年式 1968年 走行 不明 MTMember Only
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911タルガ4GTS(991.2)赤幌 クレヨンSOLD希少のタルガ！！ しかもGTS！！ クレヨンのボディカラーに赤幌がとてつも無くセンスGOOD！！
年式 2018年 走行 5900km ATPrice SOLD
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911カレラ4S(996)2オナ 6速MT 純正PSE OHLINS 車高調SOLD■この車両の主なポイント■ ・純正スポーツエグゾースト（新車時オプション設定なかったもの） ・純正ターボ用中空ホイール ・純正ターボ用フロントリップスポイラー ・OHLINS車高調整ダンパーKIT DFV（新品を2023年装着） ・PowerFlex 強化ブッシュ打ち替え（新品を2023年装着） ・H&Rスタビライザー ・TARETT Drop Link（スタビライザーリンク） ・ヘッドライトLO/HIビームLED化 ・ポジションランプLED化 ・Flat6Graageエアコンミキシングフラップ対策パネル ・2023年4月にウォーターポンプ、サーモスタット、プーリー、ベルトを予防整備で交換しています。 ■過去整備歴保管状況■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 整備記録簿 ポルシェセンター H16,18,19,20,21,22,23,24,25,27,29,R1年 その他サービスファクトリー R2,R5年 ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価（事故および修復歴無し）全体的に艶もしっかりとあり、大きな傷や凹みのない綺麗なコンディションです。フロントバンパーには若干の飛び石傷がございますが、許容範囲といえます。左リアホイールに軽度のガリ傷がありまたが、現在はリペア完了しています。 強いて言えば、ボディガラスコーティング施工後1年半ほど経過していますので、薄い洗車傷も見られますので、ボディガラスコーティングの再施行をお勧めします。 内装に関しては、前オーナー様が丁寧にご使用されており、多少の使用感は見られるものの綺麗な状態をキープしております。 ■納車整備前整備プラン■ ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・キャビンフィルター交換 ・ウィング内ストップランプ交換（LED不良） ・アンダーカバークリップ欠損のため補充交換 ・運転席リア側リフター作動しない修理 ・エンジンオイル漏れ修理（リアクランクシール&IMSシールより） ・ホイールセンターCAP交換 ・ブレーキローター研磨（若干の波打ちのため） ☆トランスミッションを外すのでついで作業でクラッチOHも部品代のみの追加料金で ご依頼承ります。 ・クラッチKIT（社外SACHS製）240,000円（税込）
年式 2004年 走行 49800km MTPrice SOLD
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911カレラ4S(992.1) LHD スポクロ スポエグ RSスパイダーホイールSOLD快適装備も含めてオプションが豊富なお洒落な911カレラ4Sなります！
年式 2022年 走行 11500km ATPrice SOLD
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718ケイマン GTS 4.0 RHD 6速MT PCCB バルブコントローラ& i-code リンクパイプ人気！！4.0L自然吸気型フラット6エンジン搭載モデル！！
年式 2020年 走行 23000km MTPrice 1,303.8万
車両価格 : ¥12,870,100 諸費用 : ¥168,610
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