911GT3(991.2)PDK ストリート 19MY
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SOLD
装備詳細
- 年式 2019年
- 走行距離 5300km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー ブラックレザー&アルカンターラ
- 乗車定員 2名
- 登録年 2019年4月
- 車検 2022年4月
- 修復歴 なし
- グレード GT3 ストリート仕様
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 500ps
- 型式 ABA-991J3
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 なし
- 排気量 4,000cc
- 車両重量 1,490kg
- 特別装備 スポーツクロノ ドアレバーブラック
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完成された”最終ロット”GT3PDK ストリート仕様
911GT3。このワードを耳にすると、ポルシェファンであればゾクゾクしてしまうだろう。7代目GT3は、それまでマニュアルトランスミッションのみだったのに 対し991型GT3はPDK(ポルシェドッペルクップルング)を採用し、発表当時話題となった。純粋に速さと向き合った時にポルシェが出した答えはマニュアルではなく PDKだったようだ。 マイナーチェンジにより水平対向型エンジンの限界排気量である4.0Lとなりエンジン出力も500psの大台に。フロントバンパーなどのデザインも刷新され、デザインだけではなく ダウンフォース量も大幅に増加し、高速時のフロントの”逃げ”回避にも大きく貢献している。 当車両は、正規ディーラー車として日本に届いた最後のGT3の中の一台である。その言葉が意味するには、ポルシェは常に進歩を続けるメーカーであり、それはクルマ造りに反映 される、最終ロット聞けばその意味は想像できるだろう。 レーシングテイストのイメージが強いGT3だが、リクライニング機能付きのスポーツシートは、2名定員のためリアシートが省略されたスペースに簡単にアクセスが可能となり、9型サイズの ゴルフバックであれば2個搭載することが可能。 GT3だからと言ってサーキットやワインディングロードなどハードな走りばかりでなく日常ユースまでカバーする991型は、先代までにはなかったもう一つの顔をもつ。 初めてポルシェのGT系を乗る方や腕利きのセミプロドライバーまで満足させるスーパースポーツカーは、911GT3以外にこの世には中々無いだろうと私は思う…
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911カレラ (991.2)PDK RHD スポクロ スポエグ RSスパイダーSOLD定番オプションをしっかり装備!991型後期カレラの入庫です!スポクロスポエグPASM! ▪️お知らせ▪️ 12月13日11:08 ただいま外装にナノセラミックコーティングを施工中です(洗車傷等多かったため)来週早々に外装の撮影を完了してホームページでリリースする予定です。 12月18日18:48 Youtubeにも動画を載せて販売開始となりました!ナノセラミックコーティングも施工されてヌルテカ状態です!
年式 2016年 走行 29500km ATPrice SOLD
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911タルガ4S(991.1)NAタルガ 希少車 パワーアップKIT ラストNASOLD■過去整備歴保管状況■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 整備記録簿 ポルシェセンター H27,28,29,30,31,R1,R2年 当社提携先&自社ファクトリー R2,3,4年 ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価(事故および修復歴無し)全体的に艶もしっかりとあり、大きな傷や凹みのない綺麗なコンディションです。フロントバンパーには若干の飛び石傷がございますが、許容範囲といえます。 強いて言えば、ボディガラスコーティング施工後1年半ほど経過していますので、薄い洗車傷も見られますので、ボディガラスコーティングの再施行をお勧めします。 内装に関しては、前オーナー様が丁寧にご使用されており、多少の使用感は見られるものの綺麗な状態をキープしております。 ■納車整備前整備プラン■ ・法定12ヶ月点検 ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・エアコンフィルター&キャビンフィルター交換 ・PDKオイル交換 ・スパークプラグ交換 ・バッテリー交換 ・新品タイヤ4本交換(ピレリーPZERO ポルシェ承認) ・ポルシェ最新テスターによる診断及びインターバルリセット
年式 2015年 走行 42500km ATPrice SOLD
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タイカン (ベース)79.2kWh エアサス ガラスルーフSOLDポルシェ初のフル電動サルーン”タイカン”が早くもメディエイトカーズ に登場です!!
年式 2021年 走行 350km ATPrice SOLD
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911 GT2(996)PCCB PCメンテSOLDONE OF 1287。996型GT2が入庫いたしました。いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれるようになった。ターボをベースに4輪駆動システムの排除しRRレイアウトとしているGT2は、GT3やGT4のようにレース出場を目的にレギュレーションに添うような開発とは違い、制限無くポルシェの技術の粋を集めた純粋に速さを求めたスペシャルモデルである。 近年の911のように電子デバイスを用いいて総合的に車体をコントロールする機能をほとんど持っておらず、そのパワーと徹底的に軽量化されたボディ(100kg減)により強烈なパフォーマンスを発揮する。 その乗り手を選ぶ獰猛さが、いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれる理由となった。 実際に試乗した感想は、とにかく軽い!現車はPCCB装着車であり、通常のブレーキシステムよりも重量が半分でありバネ下重量は16.6kgも軽くなっている事から走り始めから軽やかである。大きく口の開いたフロントバンパーやターボボディ、そしてリアウィングからは想像もできないほどライトウェイトマシンとなっている。 ターボ車特有の低速トルクの無さは感じられず比較的スムーズに加速していく。正直4500rpmまではこれが未亡人製造機?と言えるほど乗りやすく優しい印象。 しかし、GT2本来の領域であるそれ以上の回転数となると…
年式 2001年 走行 51000km MTPrice SOLD
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年式 2016年 走行 9700km ATPrice SOLD
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年式 2019年 走行 8200km ATPrice SOLD
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