ボクスター(981)RHD PDK スポエグ シートヒーター PDLS
Price
564.8万
装備詳細
- 年式 2015年
- 走行距離 55200km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー ブラックレザー&アルカンターラ
- 乗車定員 2名
- 登録年 2015年3月
- 車検 2年付き
- 修復歴 なし
- グレード ベース
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 265ps
- 型式 ABA-981MA122
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(MR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 自然吸気型
- 排気量 2700cc
- 車両重量 1380kg
- 特別装備 スポエグ 718用ステアリング シートヒーター 電動格納式ミラー PDLS
車両価格(内訳)
- 車両本体 4,760,000円
-
納車整備費用
(車検または点検) 412,000円
当社グループ店舗”IBILAB."にて、法定24ヶ月点検(車検整備)含む ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルター交換 ・エアコンフィルター交換 ・キャビンフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・バッテリー交換 ・スパークプラグ交換 ・フロントフードダンパー交換 ・フロントブレーキローター交換 ・フロントブレーキパッド交換 ・新品リアタイヤ2本交換(ポルシェ承認) ・ブローバイホース交換 ・ETCセットアップ ・左右ヘッドライトリペア (カーゴシゴシにて) ポルシェ最新テスターにて、診断及びインターバルリセットを行います。 -
車両保証加入費用
308,000円
BRS(ベストロードシステム)あんしんプラン100 1年になります。保証内容は、期間内(1年)対象箇所100点、修理金額上限100万、フロントガラス保証20万 ロードサービス24H 365日(無料搬送距離km) - 車両価格 5,480,000円
諸費用
-
自賠責保険料
18,160円
25ヶ月分となります。 - 自動車重量税 24,600円
-
自動車税未経過相当額
21,200円
10月以降 未経過相当額となります。 -
ナンバー代
(希望ナンバー) 5,280円
お好きな番号をリクエストいただけます。岐阜県での登録金額になり、各都道府県により金額が異なります。抽選ナンバーご希望で落選の場合は第2候補での番号となります。 - リサイクル預託金相当額 20,700円
-
車庫証明代行手数料
16,500円
管轄する行政書士による現場調査、申請及び取得業務の費用となります。※お客様ご自身で申請される場合は、省略する事ができます。 -
登録手続き手数料
55,000円
移転登録に関する費用一式となります。規制緩和により各都道府県に車両を持ち込まなくても封印委託が可能になりました(行政書士による) -
印紙代
6,600円
各種印紙代となります。内訳:車庫証明申請2400円 検査登録600円 審査証紙2300円 中古車新規登録1300円 - 諸費用合計 168,040円
支払い総額
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支払い総額
5,648,040円
(車両本体価格 + 諸費用合計)
※車両本体の納車整備費用及び車両保証加入費用はお客様の意向により省路する事ができます。(その場合は現状及び保証なし販売となります)
※上記諸費用は店頭納車時の場合となり、ご自宅までの輸送費用は別途必要です。
※車検残のある販売車両は自賠責保険料及び自動車税は未経過相当分となります。
※環境性能割税は各都道府県により金額が異なる場合がございます。
※車両保証費用は追加費用で2年プランなどをお選び頂けます。詳しくは担当者にお問い合わせください。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911 GT2(996)PCCB PCメンテSOLDONE OF 1287。996型GT2が入庫いたしました。いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれるようになった。ターボをベースに4輪駆動システムの排除しRRレイアウトとしているGT2は、GT3やGT4のようにレース出場を目的にレギュレーションに添うような開発とは違い、制限無くポルシェの技術の粋を集めた純粋に速さを求めたスペシャルモデルである。 近年の911のように電子デバイスを用いいて総合的に車体をコントロールする機能をほとんど持っておらず、そのパワーと徹底的に軽量化されたボディ(100kg減)により強烈なパフォーマンスを発揮する。 その乗り手を選ぶ獰猛さが、いつしか”Widow maker.”(未亡人製造機)と呼ばれる理由となった。 実際に試乗した感想は、とにかく軽い!現車はPCCB装着車であり、通常のブレーキシステムよりも重量が半分でありバネ下重量は16.6kgも軽くなっている事から走り始めから軽やかである。大きく口の開いたフロントバンパーやターボボディ、そしてリアウィングからは想像もできないほどライトウェイトマシンとなっている。 ターボ車特有の低速トルクの無さは感じられず比較的スムーズに加速していく。正直4500rpmまではこれが未亡人製造機?と言えるほど乗りやすく優しい印象。 しかし、GT2本来の領域であるそれ以上の回転数となると…
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