911 GT3 (997.2) ROBERUTAリフト ストリート仕様 正規D車
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SOLD
装備詳細
- 年式 2010年
- 走行距離 10400km
- ボディカラー キャララホワイト
- インテリアカラー アルカンターラ&ブラックレザー
- 乗車定員 2名
- 登録年 2010年3月
- 車検 2025年3月
- 修復歴 なし
- グレード GT3
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 435ps
- 型式 ABA-997M9777
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 自然吸気型
- 排気量 3,800cc
- 車両重量 1440kg
- 特別装備 後期3.8Lモデル センターロック PDLS PASM ストリート仕様
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しつじつ-ごうけん【質実剛健】
中身が充実して飾り気がなく、心身ともに強くたくましいさま。 ▽「質」は質朴、「実」は誠実の意で、「質実」は飾り気がなく、まじめなこと。 「剛健」は心やからだが強く、たくましいこと。 「剛健質実ごうけんしつじつ」ともいう。 私が、997型GT3に乗った印象である。重いクラッチ、カチッと入るシフトゲージ、同乗者には少々手厳しい乗り心地、演出など一切無しのエグゾーストサウンド。997世代は多くのコアなファンがいるが、おそらくこの真面目さに人気があるのだろうと私は思う。 後期型は3.8Lになり、さらにパフォーマンスが向上して、それまで軽快だったエンジンフィーリングから力強く、アクセルの開度に追従するように加速していくパワフルな印象で、街中ではそれなりの技量と度胸が必要。GT3の称号を与えられているので当然と言えば当然だが… しかしそこには、それでも乗りこなしたいと思う気持ちが前のめりになるのは、997型GT3の魅力ではないだろうか。 世界で最も美しく、屈強な、ハンツメッツガー氏の最高傑作エンジンは、海外への流出が止まらないようだ。なぜならば日本国内におけるGT3のコンデシションが諸外国に比べ格段に良いからだそうだ。 この車両もその1台の内にある。リフトアップしたその状態は、息を呑むほど美しいばかりである。 これは、眺めながら何杯でも行けそうだ…
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