ボクスターGTS(981) GTSコミュニPKG LHD PDK 16MY最終 BOSE
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SOLD
装備詳細
- 年式 2015年
- 走行距離 24800km
- ボディカラー ガーズレッド
- インテリアカラー ブラック&アルカンターラ（レッドステッチ）
- 乗車定員 2名
- 登録年 2018年1月
- 車検 2024年11月
- 修復歴 なし
- グレード GTS
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 330ps
- 型式 ABA -981MA123
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD（MR）
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,400cc
- 車両重量 1390kg
- 特別装備 カーボンインテリア カーボンドアシルガード（発行式） PASM PDLS 20インチカレラSホイール（シルクグロス）
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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718スパイダー 正規D車 RHD 6MT スパイダークラシックSOLDついに718スパイダー生産終了？！の噂もありますが、真相はいかに！低走行、LEDヘッドライト付きは今となって は大変希少になります！気になる方はすぐにお問い合わせください！
年式 2020年 走行 4550km MTPrice SOLD
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ケイマンGTS(981)LHD 6MT 1オナSOLD今、最もアツいポルシェと言えばコレっ！！ しかもマニュアル！！ もう手に入らないかも…
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
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