718スパイダー RHD 6MT PCCB スパイダークラシック
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SOLD
装備詳細
- 年式 2020年
- 走行距離 4100km
- ボディカラー GTシルバー
- インテリアカラー ボルドーレザー&RaceTex(スパイダークラシックインテリア)
- 乗車定員 2名
- 登録年 2020年
- 車検 2025年7月
- 修復歴 なし
- グレード スパイダー4.0
- ワンオーナー 2オーナー
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 400ps
- 型式 7BA-982L40
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(MR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 なし
- 排気量 4,000cc
- 車両重量 1450kg
- 特別装備 スポクロ スポエグ PCフルメンテナンス シート
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911カレラGTS (992.1)左H 7MT Exclusive Manufaktu ブルメスター PSMP3年SOLDアベンチュリングリーンMの豪華装備すぎるCarreraGTSが入庫です!!
年式 2023年 走行 3900km MTPrice SOLD
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911カレラTカブリオレ (992.2) LHD 6MT アイスグレーメタリック Fリフター マトリクスヘッドライト 18wayシートSOLD6速になった後期型カレラTカブリオレの入庫です!!
年式 2025年 走行 1400km MTPrice SOLD
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718ケイマン 6MT LHD GTシルバーメタリック 希少車SOLD718シリーズで左ハンドルマニュアルは激レアです!ミニサーキットでは 抜群の速さを誇る2.0Lケイマン!!マニュアルなら更に楽しい?!
年式 2017年 走行 14400km MTPrice SOLD
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718ケイマンGTS 4.0 6MT PCCB クレヨン スポクロ 新車保証R5年9月SOLD人気カラーのクレヨンGTS4.0の登場です!!現在新車オーダー時のPCCBはリクエスト不可になっています。
年式 2020年 走行 12990km MTPrice SOLD
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911カレラGTS(991.1)RHD NAフラット6エンジンSOLD黒の最強コーデ。 メディエイトカーズに新たな仲間が加わりました。911carreraGTS!(991.1) GTS. このグレードは特別だ。 “快適に普段遣いできる日常性と充実した装備を備える一方、サーキットでも充分に楽しめる存在”と定義されている。 30psパワーアップされたNAフラット6エンジンにGTS用にわざわざ採用されたミドルフェンダーボディ(ノーマルから44mm拡大) に専用のフロントバンパーや空冷時代を彷彿させるリアコンパートメントグリルなど、ポルシェファンのハートを鷲掴みにする演出はさすがである。 個人的にはカレラ4GTSよりもカレラGTSの方がミドルボディをわざわざ採用しているので価値があるように思える(あくまで個人見解) 時代は進み、ターボ化の次は電動化へ… 1963年の901型から受け継がれ、数多くのアップグレードにより成熟し完成の域に達した自然吸気型フラット6エンジン。 やはり911carreraは、アシストなく自力でレッドゾーンまで駆け抜けるそんなエンジンがベストマッチだと思う。 黒好きには堪らないw ヘッドライト、ホイールもブラックコーデインテリアも雑味なく黒一色!
年式 2015年 走行 29500km ATPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか? 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する911カレラSは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。911のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット6エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく7速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット6のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から1オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い911が大好きだ!! ラストチャンスかもしれません!! そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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