911カレラ4S(997.2)RHD PDK スポクロ スポエグ FUCHS
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SOLD
装備詳細
- 年式 2010年
- 走行距離 22500km
- ボディカラー ホワイト
- インテリアカラー ブラックレザー
- 乗車定員 4名
- 登録年 2010年
- 車検 2025年12月
- 修復歴 なし
- グレード カレラ4S
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 385ps
- 型式 ABA-997MA101
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 4WD(RR)
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,800cc
- 車両重量 1,560kg
- 特別装備 スポクロ スポエグ PASM
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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91Y 911カレラ2 Tips LHD ミツワ物 IBILAB.にてエンジン OH歴ありSOLD■お知らせ■ 11月9日よりメンバーシッププログラムでの販売開始となります。車両装備品において画像と、一部相違箇所がございます。下記を確認ください。 ①ホイールのセンターキャップがカラーとなっております。 ②オーディオがコンチネンタルに変更になっております。 ③バックカメラが取り付けております。 ④スピードレーダー探知機&ドライブレコーダー（F）が取り付けております。 眩いガーズレッドが美しい！過去に当社グループ店舗IBILAB.（イビラボ）でエンジンOHを実施！ 内外装素晴らしいコンデシションとなります！
年式 1991年 走行 99300km ATPrice SOLD
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718スパイダー 正規D車 ワンオーナー スポーツバケットシートSOLD人気の718スパイダーが入庫です！ワンオーナー！ポルシェセンターメンテナンス！ガレージ保管！雨天時ほぼ未使用車！
年式 2020年 走行 8850km MTPrice SOLD
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AUDI RS2 Powered by PORSCHESOLDアウディRS2のアウトラインを説明すれば、既存のアウディ80アバントをもとにして、ポルシェがパワーユニットを強化。さらに足まわりにスポーティなセッティングを施し、エアロダイナミクスを見直すことで高性能化を果たした特別なモデルである。1993年9月のフランクフルトショーでベールを脱ぎ（このときポルシェは993をお披露目した）、94〜95年にわたり2000台を生産するとアナウンスされたが、最終的には2900台前後が販売されたという。 バイザッハの研究所を中心に、ポルシェが世界の自動車メーカーに技術協力を行っていたのはよく知られている。RS2のプロジェクトはそれを積極的にアピールすることで、高性能を印象づけるものだが、この計画にはアウディ側のメリットだけでなく、ポルシェにも意味があった。RS2の塗装済みのボディはポルシェのツッフェンハウゼン工場に送られ、エンジンや足まわり、内装などの組み付けが行われた。これによりRS2の販売による利益は両者で折半するという好条件を、ポルシェは得ている。この少し前、ツッフェンハウゼン工場ではメルセデス・ベンツ500Eが同じような流れで生産されており、どちらも当時経営が苦しかったポルシェに手をさしのべる意味合いが濃かったとされる。ポルシェがメルセデスからアウディに乗り換えたと見る向きもあるが、いずれにしてもポルシェにとって重要な仕事だったことは間違いない。
年式 1995年 走行 83400km MTPrice SOLD
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911カレラ(996) 40th Anniversary Edition 世界限定1963台SOLD隠れ名車の呼び声が高い996世代の特別モデルです！！軽快かつ力強い走りが堪りません！ ■お知らせ■ 5月25日12:50 無料会員様向けのメールマガジンにて、ご案内させて頂きました911 40thAnniversaryEditionになります。諸費用など詳細な金額は、まもなくご案内となります。 6月7日 当社イビラボご利用のユーザー様よりお声掛け頂きめでたくご成約となりました。たくさんのお問い合わせありがとうございました！
年式 2004年 走行 58400km MTPrice SOLD
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911GT3（996）前期型 フルバケ ロールゲージ 世界1889台SOLD希少の前期型996が入庫いたします！ベースはストリートですが、カーボンフルバケット ロールゲージも装備しております。エナペタル社製の足回りで素晴らしい走りが魅力です
年式 1999年 走行 29700km MTMember Only
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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