ケイマンGTS(981)RHD 6MT PCCB スポクロ スポエグ BOSEサウンド
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SOLD
装備詳細
- 年式 2016年
- 走行距離 40600km
- ボディカラー キャララホワイトメタリック
- インテリアカラー ブラックレザー
- 乗車定員 2名
- 登録年 2016年1月
- 車検 2026年2月
- 修復歴 なし
- グレード GTS
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 6速マニュアル
- 最高出力 340ps
- 型式 ABA-981MA103
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD ミッドシップ
- エンジン 水平対向６気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,400cc
- 車両重量 1,370kg
- 特別装備 スポーツクロノPKG PCCB PASM ドラレコ
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911カレラ4S(996)2オナ 6速MT 純正PSE OHLINS 車高調SOLD■この車両の主なポイント■ ・純正スポーツエグゾースト（新車時オプション設定なかったもの） ・純正ターボ用中空ホイール ・純正ターボ用フロントリップスポイラー ・OHLINS車高調整ダンパーKIT DFV（新品を2023年装着） ・PowerFlex 強化ブッシュ打ち替え（新品を2023年装着） ・H&Rスタビライザー ・TARETT Drop Link（スタビライザーリンク） ・ヘッドライトLO/HIビームLED化 ・ポジションランプLED化 ・Flat6Graageエアコンミキシングフラップ対策パネル ・2023年4月にウォーターポンプ、サーモスタット、プーリー、ベルトを予防整備で交換しています。 ■過去整備歴保管状況■ ドライバーズマニュアル、保証書、スペアーキー全て揃っております。 整備記録簿 ポルシェセンター H16,18,19,20,21,22,23,24,25,27,29,R1年 その他サービスファクトリー R2,R5年 ■車両状態■ カーセンサー認定 4.5点評価（事故および修復歴無し）全体的に艶もしっかりとあり、大きな傷や凹みのない綺麗なコンディションです。フロントバンパーには若干の飛び石傷がございますが、許容範囲といえます。左リアホイールに軽度のガリ傷がありまたが、現在はリペア完了しています。 強いて言えば、ボディガラスコーティング施工後1年半ほど経過していますので、薄い洗車傷も見られますので、ボディガラスコーティングの再施行をお勧めします。 内装に関しては、前オーナー様が丁寧にご使用されており、多少の使用感は見られるものの綺麗な状態をキープしております。 ■納車整備前整備プラン■ ・エンジンオイル&オイルフィルター交換 ・ワイパーブレード交換 ・キャビンフィルター交換 ・ウィング内ストップランプ交換（LED不良） ・アンダーカバークリップ欠損のため補充交換 ・運転席リア側リフター作動しない修理 ・エンジンオイル漏れ修理（リアクランクシール&IMSシールより） ・ホイールセンターCAP交換 ・ブレーキローター研磨（若干の波打ちのため） ☆トランスミッションを外すのでついで作業でクラッチOHも部品代のみの追加料金で ご依頼承ります。 ・クラッチKIT（社外SACHS製）240,000円（税込）
年式 2004年 走行 49800km MTPrice SOLD
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911GT3(991.2)LHD 6MT PCCB Fリフト レザーインテリアSOLD渋いカーマインレッドのGT3が入庫しました！当社ユーザー様より里帰り車両となります！PCCB、フロントリフト、LEDヘッドライトにレザーインテリア‥ 充実のオプション装備の1台です！しかもマニュアル！！
年式 2018年 走行 18300km MTPrice SOLD
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911カレラ4(991.2)PDK RHD スポクロ スポエグ FリフトSOLD人気上昇中？！ 991型後期カレラ4の入庫です！販売前にナノセラミックコーティングとストーンガード貼り替えしましたので、ベストコンディションで次のオーナー様をお待ちしています！
年式 2016年 走行 48000km ATPrice SOLD
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カイエンクーペ PSCB PSMP ACC LEDヘッドライトSOLDスタイリッシュなデザインが人気のカイエンクーペの登場です！！ ブラック＆ボルドーレッド2トーンレザーインテリアでお洒落度はＭＡＸです！
年式 2020年 走行 10500km ATPrice SOLD
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911カレラT(992.1)LHD 7MT RSスパイダーホイール サンルーフSOLDアイスグレーが映えるカレラTが入庫しました。
年式 2023年 走行 4500km MTPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD満たされるか？ 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する９１１カレラＳは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。９１１のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット６エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく７速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット６のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から１オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い９１１が大好きだ！！ ラストチャンスかもしれません！！ そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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