911スポーツクラシック(992)世界限定1250台 ブルメスター
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SOLD
装備詳細
- 年式 2023年
- 走行距離 新車
- ボディカラー スポーツグレーメタリック
- インテリアカラー ブラックレザー&ぺピータ(千鳥格子)
- 乗車定員 4名
- 登録年 2020年7月
- 車検 車検3年付
- 修復歴 新車
- グレード スポーツクラシック
- ワンオーナー 新車
スペック
- ミッション 7速マニュアル
- 最高出力 550ps
- 型式 不明
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 2WD(RR)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 ターボ
- 排気量 3,700cc
- 車両重量 1570kg
- 特別装備 ブルメスター レーンチェンジアシスト 電動格納ミラー パワステプラス Race-Texバイザー
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夢と希望に満ち溢れていた1960年代あの頃の思い出が今ここに甦る
今からおよそ50年前の1973年 FIAグループ4GTのためホモロゲーションモデルであった通称”ナナサン・カレラ”はダックテールスポイラーが特徴的なモデル、中でもライトウェイト(スポーツ) と名が付くモデルは通常の鋼板が0.88mmなのに対し0.8mm採用して、更なる軽量化を施したモデルもある。そのボディは指で押すと簡単に凹んでしまうとか… その伝説とも言えるナナサンカレラRS2.7オマージュされて作られたのが、今回のスポーツクラシックである。実は、997世代にもスポーツクラシックは存在しているが、2代目となる今回は、2020年から第4弾に渡ってリリースされるヘリテージデザインモデルの第2弾として、997世代から12年経った今、再び復活する。生産台数は全世界で1250台。911史上最も高額にも関わらず、即日完売するほどの人気ぶり。911ターボベースの強大なパワーのエンジンを搭載しているが、あえてRRレイアウトとマニュアルミッションを選択し、ターボボディをベースにしながらもリアフェンダーのエアインテークも省略するなどの徹底したポルシェのクルマ作りが窺い知れるまさにスペシャルな1台となった。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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911GT3 PDK (991.1) STREET 正規D車 PSEコントローラSOLD
991前期型 GT3の入庫です!! コネクティングロッドボルトを最適化したエンジンに換装済です。
年式 2014年 走行 16700km ATPrice SOLD
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911カレラS(991.1)最終15MY RHD スポクロ PCフルメンテナンスSOLD
15MY本当のラストNA!!ユーザーから直接入庫! ポルシェセンターフルメンテナンス車
年式 2015年 走行 22900km ATPrice SOLD
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ケイマンGTS(981)LHD 6MT スポクロ スポエグ BOSEサウンドSOLD
カーマインレッド!! GTSのプロダクトカラーでもあります! 左ハンドル、6速マニュアル、スポーツクロノパッケージ付きとなれば ポルシェファンならお分かり頂けますね? そうです!! 最高です!!
年式 2015年 走行 36500km MTPrice SOLD
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91Y 911カレラ2 Tips LHD ミツワ エンジンOH済み(R4年10月)SOLD
眩いガーズレッドが美しい!当社グループ店舗IBILAB.(イビラボ)でエンジンOHを実施! テスト走行も500km以上しており、いつでもお乗り頂ける状態です!!
年式 1991年 走行 93000km ATPrice SOLD
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911 カレラS(991.1)LHD 7MT スポクロSOLD
満たされるか? 電動と自動化が進む世の中。より安全に快適に自動車メーカーの技術革新は日毎進む。トランスミッションは姿を消して、マフラーも無くなり奏でるエンジンサウンドは擬似音となってしまった。 ここに紹介する911カレラSは最新のクルマとは真逆を行く存在かもしれない。911のレギュラーグレードとしては最後となる自然吸気型フラット6エンジンを搭載し、このモデルとしてはほぼ装備されるだろうPDKではなく7速マニュアルトランスミッションを選択している。 後期型より環境問題への配慮と燃費向上などの目的からターボ化され、よりスムーズで力強い走りが定評ではあるが、やはり乾いたフラット6のエンジンサウンドを愛するポルシェファンは多く存在する。 SPORTモードにより、後方から1オクターブ上がったエンジンサウンドが響き渡り、ドライバーに次のギアを選択するように促してくる。両手&両足を駆使してエンジンサウンドと対話し的確な ギア選択、アクセルコントロール、ブレーキ操作… ドライバーなりではあるが、”ハマる”とこれほどの高揚感は得られないかもしれない。 PDKも電光石火の如くまるで自分がプロドライバーになったかのような華麗なシフトチェンジを演出してくれるので、高揚感は同様に変わらないはずだと思っていたが良い意味で裏切られた… やはりクルマというのは、便利過ぎても、快適過ぎても、簡単過ぎても乗る楽しみは増えないと感じた。 少し手に汗握り、うまくいかなかったりする方がなんだか人間らしくて満足度が高いような気がする。 けして、最新のクルマを否定する訳ではないが、まもなくこのカレラSのようなクルマが無くなってしまうのかと思うと寂しい気持ちになった。 クルマの楽しみ方は、千差万別 十人十色。 ただ、ポルシェが大好きな私は、こういった汗臭い911が大好きだ!! ラストチャンスかもしれません!! そう思った方はお急ぎください。
年式 2012年 走行 12000km ATPrice SOLD
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ケイマンGTS(981)右H PDK GTSコミュニケーションPKGSOLD
人気のケイマンGTSが入庫しました!もうこの炸裂音は聴けない?! 3ヶ月ぶりとなる 動画も製作中です!!お楽しみに!!
年式 2016年 走行 9700km ATPrice SOLD
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