みなさんこんにちは！　ポルシェのラインナップの中でも取り分け人気の2台をほぼ同時リリースいたしました！　９８１型ボクスタースパイダーと９９１型カレラGTS（前期）となります。

なぜ、この2台が人気があるのか？　それは、エンジンサウンドです！同じカレラSエンジンをベースに、カレラGTSはオプションコード”X51”と呼ばれるパワーアップKITにより30psアップしています。

ターボエンジンでのパワーアップは容易ですが、自然吸気型エンジンの30psアップはなかなか大変だと聞きます。パワーアップの恩恵で、S系のスポーツエグゾーストよりもさらに迫力のあるエグゾーストノートが楽しめるカレラGTSです。

一方、ボクスタースパイダーは言わずと知れた。希少な特別なボクスターです！987型より、”軽さは正義”理論により電動ルーフ機構をキャンセルしてあえての手動式としました。981型は一部電動で、多少面倒ですが、開け閉めは簡単になりましたが、987型はストイックすぎて、２週間開け閉めしていないとやり方忘れるぐらいでしたw  987型は徹底した軽量化で、エンジンはほぼノーマルでしたが、981型ボクスタースパイダーは、911由来のカレラSのエンジンをスパイダー用にチューニングして搭載する当時としては衝撃的な組み合わせのスペシャルモデルとなりました。日本（正規ディーラー車）ではGT4の割りあてが多く、スパイダーは極端に少なかったので、現在の中古市場相場に反映されていると思います。

2台とも、現在のヨーロッパ基準だったら絶対に通らない程のマフラーサウンドです。やはりスポーツカーは”カーン”と抜けるような気持ち良いマフラーサウンドが良いですよね！

2台ともショールームに展示しておりますので、ぜひご覧くださいませ！