911タルガ4S(991.1)NAタルガ 希少車 パワーアップKIT ラストNA
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SOLD
装備詳細
- 年式 2015年
- 走行距離 42500km
- ボディカラー アンスラサイトブラウンメタリック
- インテリアカラー アゲートグレーレザーインテリア
- 乗車定員 4名
- 登録年 2015年5月
- 車検 2024年6月
- 修復歴 なし
- グレード タルガ4S
- ワンオーナー -
スペック
- ミッション 7速PDK
- 最高出力 430ps
- 型式 ABA-991MA103
- 使用燃料 ハイオク
- 駆動方式 4WD(トルクスプリット)
- エンジン 水平対向6気筒
- 過給器 なし
- 排気量 3,800cc
- 車両重量 1,450kg
- 特別装備 スポクロ スポエグ パワーアップKIT
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EXCLUSIVE POWERKIT!
メディエイトカーズに、アツい彼が帰ってきました! 自然吸気型エンジン搭載最後のモデル991前期型タルガ4Sです。 遡る事3年前。初めて店舗に来ました。アンスラサイトブラウンメタリックと言う非常に珍しいボディカラーにカレラクラシックホイールそしてシルバーのタルガロールバー。大人の落ち着いた雰囲気のある非常にお洒落な911だなと最初に会った印象でした。走り出すまでは… そうこのタルガ4Sは特別なのです。 パワーアップKIT。このタルガにはそちらが装備されています。ポルシェのホームーページによると、改良型シリンダーヘッド及びカムシャフト、新開発の可変レゾナントインテークシステムセンターラジエーター、スポーツエグゾースト、最適化されたエンジン・マネージメントとあります。最高出力は316kW(430ps)と通常エンジンよりも30psアップ。 ご存知991前期型は自然吸気型エンジンです。ターボエンジンではブーストアップなど比較的容易にパワーアップは図れますが、ノンターボとなると30psは結構大変なんです。察しの良い方はGTSにも同様のエンジンが搭載されていますが、当時タルガ4GTSは国内で販売期間が極めて短いためほとんど国内には入ってきていないようです。 そんな貴重なタルガ4Sですが、副産物としてオープンエア時の迫力あるエンジンサウンドが魅力です。明らかにレギュラーエンジンとは違う官能的なフラット6とアクセルオフ時のバブリング音は、中毒を超えて病気になりそうなぐらい陶酔してしまします(ちょっと大袈裟w) もちろん、キャラクターのイメージ通り、まったり走っても快適かつ上品な走りは健在です。タルガが誕生した理由はある消費者運動家がどんな速度域でも危険とカブリオレを非難した事からポルシェが出した回答だったようです。いつしか911を代表する存在となったタルガは、いつの世代も人気者です。
一台一台厳選した、名車ポルシェを
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718ボクスターPDK スポクロ 2トーンレザーインテリアSOLD
オープンカーシーズンのど真ん中!!ジェットブラックメタリック&ルーフトップレッドの組み合わせ がお洒落!!
年式 2017年 走行 7990km ATPrice SOLD
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911カレラ(991.1)1オナ RHD スポクロ スポエグ PCCB OP550MSOLD
オプション総額はなんと550万超!!カレラ最強か?! ラストNA 991前期14MY 1オナ PCフルメンテナンス
年式 2013年 走行 30050km ATPrice SOLD
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911 50thAnniversaryED(991.1)7MT 48 of 1963SOLD
ラストNA!! 911生誕50周年記念モデル!! パワーアップKIT装着車は1963台中48台!!
年式 2013年 走行 11100km MTPrice SOLD
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911カレラ4S(992)PCCB PDCC リアアクスルステア OP700M↑SOLD
あのハリウッド映画と同じグレードとボディカラーのカレラ4Sの登場です! オプション総額はなんと700万超え!新車時2600万の911カレラ4Sです!
年式 2019年 走行 17400km ATPrice SOLD
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718ケイマンGTS RHD 6MT GTSインテリアPKGSOLD
大人のケイマンGTSの登場です!! アゲートグレーメタリックにカーマインレッドステッチの入った GTSインテリアPKGは今まで気づかなかった718ケイマンのもう一つの顔が見えてくる?!
年式 2019年 走行 21800km MTPrice SOLD
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AUDI RS2 Powered by PORSCHESOLD
アウディRS2のアウトラインを説明すれば、既存のアウディ80アバントをもとにして、ポルシェがパワーユニットを強化。さらに足まわりにスポーティなセッティングを施し、エアロダイナミクスを見直すことで高性能化を果たした特別なモデルである。1993年9月のフランクフルトショーでベールを脱ぎ(このときポルシェは993をお披露目した)、94〜95年にわたり2000台を生産するとアナウンスされたが、最終的には2900台前後が販売されたという。 バイザッハの研究所を中心に、ポルシェが世界の自動車メーカーに技術協力を行っていたのはよく知られている。RS2のプロジェクトはそれを積極的にアピールすることで、高性能を印象づけるものだが、この計画にはアウディ側のメリットだけでなく、ポルシェにも意味があった。RS2の塗装済みのボディはポルシェのツッフェンハウゼン工場に送られ、エンジンや足まわり、内装などの組み付けが行われた。これによりRS2の販売による利益は両者で折半するという好条件を、ポルシェは得ている。この少し前、ツッフェンハウゼン工場ではメルセデス・ベンツ500Eが同じような流れで生産されており、どちらも当時経営が苦しかったポルシェに手をさしのべる意味合いが濃かったとされる。ポルシェがメルセデスからアウディに乗り換えたと見る向きもあるが、いずれにしてもポルシェにとって重要な仕事だったことは間違いない。
年式 1995年 走行 83400km MTPrice SOLD
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