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lineup

ポルシェ 911カレラ4S(992)OP710万 RSスパイダ

DETAIL

正規D車 オプション総額710万OVER!
PCCB スポエキ スポクロ リアアクスルステア

PRICE

SOLD

SPECS&EQUIPMENT

▼ 装備詳細

モデル年式

2020年

走行距離

4000km

ボディカラー

ゲンチアンブルーメタリック

インテリアカラー

レザーインテリアスレートグレー(クレヨン)

乗車定員

4名

登録年

2019年6月

車検

2023年6月

修復歴

なし

グレード

カレラ4S

ワンオーナー

PCデモカー

▼ スペック

ミッション

8速PDK

最高出力

450ps

型式

3BA-992L30

使用燃料

ハイオク

駆動方式

4WD(トルクスプリット)

エンジン

水平対向6気筒

過給器

ツインターボ

排気量

3,000cc

車両重量

1610kg

特別装備

LEDマトリクスヘッド ACC BOSEサラウンドその他多数

Message

おそらく最強で最上。

 

THE NEW911. カレラ4Sが新たに仲間に加わりました!

まずはじめに、ポルシェ というメーカーはどこまで進化して行くのだろう…

この車両でテスト走行を行った第一印象である。

 

とにかく凄い。

 

全くのど素人ドライバーである私が何を言っても説得力が無いが、今まで乗ってきた全ポルシェ の

中で間違いなく安全で速い。

とにかく踏んでも怖く無いのだ。あれだけスピード出てるのに…(具体的速度は内緒 笑)

前後リアルタイムで駆動配分する4WDシステム、コーナリング中ボディのロールを低減させるアクティブ制御によるロール抑制システムPDCC(ポルシェ ダイナミックシャシーコントロール)、速度によってリアのステア方向を変化させまるでレールの上を走っているかの様なコーナリングを実現させるリアアクスルステアリング、そして肝心のブレーキシステムはもちろんPCCB(ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ)コイツの効きは絶対の安心を提供してくれます。オプションでブレーキキャリパーをハイグロスブラックに選択しているあたりメディエイトカーズ のどストライクの好みである。

エグゾーストノートが格段にカッコ良くなった3.0L水平対向ツインターボエンジンは450psを叩き出す。もはやGT系のパワーと遜色無いところまできてしまった。

 

ますます電子制御化が進む911であるが、そのデジタルなドライブフィールは賛否があり

昔ながらのアナログテイストの911を好む愛好家は多い。このカレラ4Sに乗るまでは、私もそちら側だった。

そんな事を知ってか知らぬかはわからないが、ポルシェは全てがオートマチックされた992だが随所に遊び心を仕掛けてある。

エンジンサウンド、路面からのインフォメーション、インパネ、エクステリアデザインなどどこか懐かしいフィーリングを残す?作る?演出が感じられた。

評論家では無いので、うまく言葉として伝えられないが、昔の911は良かったなぁ…

なんて言わせねぇよ!!の思いが強く込められているにそんな印象を受けた992型。

 

決してラグジュアリーに向かったわけではなかった。

 

あくまでスポーツカーでした。 最良のポルシェ また更新です。

 

 

 

 

 

 

 

 

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